Kaikki telematiikasta tai etäkäytöstä (Scher-Khan Universe -turva- ja telemaattiset järjestelmät)
Suurin ero SCHER-KHAN UNIVERSE 2 -järjestelmän ja SCHER-KHAN UNIVERSE 1 -järjestelmän välillä on, että se sisältää ajonestolaitteen, jota ohjataan pienoisavaimenperällä. Ylimääräinen ajonestolaite on suunniteltu suojaamaan vastaan eri tavoin varkaus, mukaan lukien nykyaikaisten autojen tavallisten älyavaimien uudelleenlähettäminen (painallisella moottorin käynnistysjärjestelmällä). Kun auton moottori on käynnissä, SCHER-KHAN UNIVERSE 2 -järjestelmän käynnistyksenestolaite suorittaa säännöllisen radiovaihdon tunnisteilla. Siksi, jos hyökkääjät poistavat omistajan tunnisteella käynnissä olevasta autosta, moottori sammutetaan sujuvasti ja turvallisesti ja sen myöhempi käynnistys estetään luotettavasti.
Painamalla avaimenperän painikkeita voit kytkeä ajoneuvon turvatilan päälle/pois päältä. Sisäänrakennetun kiihtyvyysanturin ansiosta avaimenperät "nukkuvat" suurimman osan ajasta. energiansäästötila. Siksi avaimenperän paristot kestävät jopa päivittäisessä käytössä keskimäärin 2 vuotta. Avaimenperän ohjausradiosignaali on luotettavasti suojattu älykkäältä hakkeroinnilta suuri nopeus tiedonsiirto (2,4 GHz:n taajuudella) sekä tehokas järjestelmä koodaus (AES-128-algoritmi).
SCHER-KHAN UNIVERSE 2:ta voidaan ohjata myös auton vakioturvajärjestelmän avaimenperästä, Commander-moduulista, älypuhelimen tai kännykkä, henkilökohtaiselta tililtäsi verkkosivustolla ja jopa soittamalla suoraan numeroon puhelinnumero turvajärjestelmä omistajan puhelimesta ääniinformantin kehotteiden perusteella.
Sen kokonaisuudessaan toiminnallisuutta Auton omistaja voi käyttää tätä järjestelmää kirjautuessaan henkilökohtaiselle tililleen Mega-F Telematics -verkkosivustolla. Tilille pääsyn yksinkertaistamiseksi älypuhelimista on kehitetty täysin ilmaisia, ja ne ovat ladattavissa. mobiilisovelluksia varten Android-alustoille GooglePlayssa ja iOS-alustalle AppStoressa. SISÄÄN henkilökohtainen tili omistaja näkee raportit kaikilta reiteiltä (auto tai kalusto), tiedot polttoaineenkulutuksesta matkojen aikana, nopeudesta (keskiarvo ja reitin jokaisessa pisteessä), kiihdytyksen ja jarrutuksen voimakkuuden, junan verkkojännitteen, valaistuslaitteiden toiminnan ja monia muita parametreja. Kaikki nämä raportit aiheesta yksittäisiä asetuksia käyttäjä luo automaattisesti etäpalvelin.
SCHER-KHAN UNIVERSE -perheen telemaattinen turvajärjestelmä mahdollistaa vastaanottamisen yksityiskohtainen tieto valtiosta ajoneuvoa. Puheluilla ja/tai tekstiviesteillä toimitetaan omistajan matkapuhelimeen tietoa hälytystilan aktivoitumisesta, yrityksistä murtautua matkustamoon, varastaa tai hinata autoa. Nämä tapahtumat (ilmaisee kellonajan ja päivämäärän) tallennetaan erityiseen sisäänkirjautumiseen henkilökohtainen Internet-tili käyttäjä. Samanaikaisesti, kun hälytystila laukeaa, järjestelmä ilmoittaa kaikille auton lähellä oleville äänimerkillä ja vilkkuvilla varoitusvaloilla.
SCHER-KHAN UNIVERSE -järjestelmät toteuttavat myös mahdollisuuden välittää ajoneuvon digitaalisesta tietoväylästä saatua tietoa omistajalle. Tämän ansiosta voit Internet-palvelimen kautta valvoa etänä monia moottorin ja sähkölaitteiden parametreja sekä vastaanottaa virheilmoituksia (Check Engine).
Jos auto joutuu onnettomuuteen, aktivoituu anturi, joka tallentaa onnettomuuden. Tämän jälkeen järjestelmä pystyy itsenäisesti ilmoittamaan pelastuslaitokselle ja/tai tekemään puhelinsoitot(lähetä informatiivinen tekstiviesti) valmiiksi tallennetuille tilaajille. Lisäksi automaattinen puhelinkeskustelu järjestelmä toteuttaa handsfree-periaatteen pelastuspalvelun työntekijän ja onnettomuuteen joutuneen kuljettajan välillä (kaiutin ja mikrofoni lähellä kuljettajan istuinta).
SCHER-KHAN UNIVERSE 1 on kaksi kiinteää osaa: itse laite, joka on tarkoitettu asennettavaksi autoon, ja joukko palveluita, jotka tarjotaan Mega-F Telematics -etätallennuspalvelimen kautta. Jokainen auton omistaja, johon on asennettu SCHER-KHAN UNIVERSE 1, saa laitteen ja sen mukana henkilökohtaisen tilin Mega-F Telematics -verkkopalvelimelle, jonka kautta hän voi määrittää ja hallita telematiikkakompleksiaan, vastaanottaa erilaisia raportteja ja monenlaisia. käyttötiedot ajoneuvosta sen yksittäisten yksiköiden ja osien tilaan asti. SCHER-KHAN UNIVERSE 1 -malli on suunniteltu asennettavaksi nykyaikaisiin autoihin, joiden varusteisiin kuuluu keskuslukituksen kauko-ohjaustoiminto, SMART KEY -järjestelmät ja vastaavat, koska tätä laitetta voidaan käyttää SCHER:n toiminnan hallintaan. -KHAN UNIVERSE 1. Tietysti järjestelmän tulee kiinnostaa yksityisautojen omistajien lisäksi myös yritysasiakkaita, jotka omistavat ajoneuvokannan. Tässä suhteessa on erittäin tärkeää, että paikannukseen SCHER-KHAN UNIVERSE 1:ssä käytetään GPS:n ohella kotimaista GLONASS-satelliittijärjestelmää. SCHER-KHAN UNIVERSE 1 -mallin pääelementit ovat prosessoriyksikkö ja komento. Prosessoriyksikkö on kooltaan pieni ja kevyt, mikä antaa laajat mahdollisuudet asennuspaikan valinnassa. Yhteys junaverkkoon tapahtuu CAN-väylän kautta. Commander on universaali laite kompleksin asettamiseen, hallintaan ja tilan valvontaan. Se on asennettu auton sisälle tuulilasiin. Muutos kompleksin tilassa ilmaistaan muuttuneena komentajan hehkun värissä. SCHER-KHAN UNIVERSE 1 käyttää hybridivastaanotinta, joka määrittää kahden GPS- ja GLONASS-navigointijärjestelmän satelliitit kerralla ja saavuttaa siten suuren tarkkuuden sijainnin määrittämisessä maassa (virhe on enintään 5 metriä). Universaalin sisäänrakennetun liiketunnistimen avulla määritetään kallistus, kiihtyvyys, törmäys, onnettomuus, nopeus, kiihtyvyyden arvo, jarrutusvoimakkuus, evakuointiyritykset tai hätätilanteen esiintyminen tiellä (onnettomuus). CAN-väylän kautta tapahtuvan yhteyden ansiosta SCHER-KHAN UNIVERSE 1 vastaanottaa ja näyttää tietoja kaikkien valaistuslaitteiden kytkemisestä päälle: lähi- ja kaukovalot, jarruvalot, peruutusvalot, suuntavilkut jne. Mega-F Telematics -verkkosivuston henkilökohtaisen tilin kautta omistajalla on pääsy valtavaan määrään tietoa. Esimerkiksi kaikki osto- ja rekisteröintihetkestä tehdyt matkat kirjataan ja matkahistorian syvyys on 1 vuosi. Kaikki matkaparametrit tallennetaan: nopeus, polttoaineenkulutus, valot päälle/pois, pysäköintiaika, pysäköintipaikka jne. Kaikki tiedot voidaan ladata raporttien muodossa tietyltä ajanjaksolta. Käyttäjä voi muuttaa raporttien muotoa ja parametreja oman harkintansa mukaan. Samaan aikaan kaikki yllä mainitut tiedot ovat saatavilla verkossa, ja indikaattorit, kuten polttoainevarasto, akun jännite ja sisälämpötila, näkyvät virtuaalisen kojetaulun kautta omistajan älypuhelimessa tai verkkosivuston henkilökohtaisella tilillä. SCHER-KHAN UNIVERSE 1 mahdollistaa myös ajoneuvon osien ja kokoonpanojen etädiagnostiikan, eli ajoneuvon teknisen kunnon seurannan ja rutiinihuollon suunnittelun. Viestintäalue SCHER-KHAN UNIVERSE 1 -kompleksin kanssa sekä palautealue (kompleksista omistajalle) on käytännössä rajaton, koska se tapahtuu GPRS:n (matkaviestintä) ja GSM-kanavien (suora puhelunohjaus, SMS-hälytykset ja suorat ilmoitukset). Tässä ilmenee yksi SCHER-KHAN UNIVERSE 1:n tärkeimmistä eduista olemassa oleviin satelliittiturvajärjestelmiin verrattuna - kompleksin omistajalta ei veloiteta tilausmaksua, ei tarvitse maksaa CALL-keskuksen operaattorin palveluista jne. Omistaja maksaa vain tiedonsiirrosta GPRS-kanavan kautta, eli hänen SCHER-KHAN UNIVERSE 1:tä käyttäessään synnyttämästä liikenteestä, joka riippuu ajoneuvon käyttöskenaariosta. VimpelCom (Beeline-matkapuhelinoperaattori) on kehittänyt tariffin erityisesti SCHER-KHAN UNIVERSE -telematiikkakomplekseille, joiden etuja ovat edullinen hinta ja toiminta koko Venäjällä (ei verkkovierailua). Jatkossa on tarkoitus tarjota käyttäjille pakettitariffeja. Lisäksi yritysasiakkaille voidaan tarjota yksittäisiä tariffeja. Samaan aikaan SCHER-KHAN UNIVERSE 1:n omistajalla on mahdollisuus käyttää toisen operaattorin palveluita - laitteeseen voidaan lisäksi asentaa minkä tahansa operaattorin SIM-kortti, jolla on asianmukainen tariffi. Palvelun hinta ei kuitenkaan ole yhtä suotuisa verrattuna erityisesti kehitetyn tariffin ehtoihin. SCHER-KHAN UNIVERSE 1:llä on vaikuttava tietoturvapotentiaali. Pohjimmiltaan tämä on turvallisuuskompleksi, joka on varustettu satelliittivalvontajärjestelmällä. Järjestelmä ilmoittaa nopeasti hälyttävistä tapahtumista miltä tahansa etäisyydeltä. Tietoja erilaisista tapahtumista, tapahtumista ja vaaratilanteista välitetään omistajalle tai muille hänen määrittämilleen henkilöille useilla tavoilla: verkkopalvelun kautta, puhelimitse, tekstiviestillä. Omistaja saa kännykkäänsä pikaviestejä, kun hän yrittää murtautua salonkiin, varastaa tai hinata autoa. Uhkien sattuessa moottori voidaan kauko-ohjata kännykällä komennolla. Erityisen tärkeää on huomata, että kaikki SCHER-KHAN UNIVERSE 1:n GSM-kanavan kautta lähettämä data on koodattu teollisella salausstandardilla, mikä käytännössä eliminoi järjestelmän elektronisen hakkeroinnin. Yrityskäyttäjille on tärkeää, että SCHER-KHAN UNIVERSE 1 antaa heille mahdollisuuden hyötyä kalustonsa järkevästä käytöstä. Jokaisen ajoneuvon, johon SCHER-KHAN UNIVERSE 1 on asennettu, liikettä, pysähtymistä ja polttoaineenkulutusta voidaan seurata verkossa. Tämän lisäksi voit vastaanottaa raportteja eri parametreista tietyltä ajanjaksolta. Lisäksi valvottavien kuljetusyksiköiden määrä on rajoittamaton. Siten on mahdollista nostaa vakavasti kuljetusten liikevaihdon nopeutta, eliminoida suunnittelemattomia seisokkeja, vähentää kilometrimääriä ja vähentää "inhimillisen tekijän" vaikutusta ja virheitä lentosuunnittelussa. Lisäksi SCHER-KHAN UNIVERSE:n avulla on mahdollista eliminoida täysin sellaiset ilmiöt kuin "vasemmat" lennot tai polttoaineen tyhjeneminen. Samalla jokaista autoa vartioidaan sekä pysäköitynä että liikkuessaan. Jos on tarvetta järjestää jokaisen kuljetusyksikön online-seuranta, niin tämä tehtävä voidaan hoitaa helposti oman henkilöstömme tai olemassa olevan lähetyspalvelun toimesta, koska SCHER-KHAN UNIVERSE 1:n vastaavat ohjaus- ja valvontaohjelmat ovat yksinkertaisia ja ymmärrettäviä. Tarvitaan vain työntekijöiden sopeuttaminen uuteen käyttöliittymään ilman lisäkoulutusta. SCHER-KHAN UNIVERSE 1 on kaksi kiinteää osaa: itse laite, joka on tarkoitettu asennettavaksi autoon, ja joukko palveluita, jotka tarjotaan Mega-F Telematics -etätallennuspalvelimen kautta. Jokainen auton omistaja, johon on asennettu SCHER-KHAN UNIVERSE 1, saa laitteen ja sen mukana henkilökohtaisen tilin Mega-F Telematics -verkkopalvelimelle, jonka kautta hän voi määrittää ja hallita telematiikkakompleksiaan, vastaanottaa erilaisia raportteja ja monenlaisia. käyttötiedot ajoneuvosta sen yksittäisten yksiköiden ja osien tilaan saakka. SCHER-KHAN UNIVERSE 1 -malli on suunniteltu asennettavaksi nykyaikaisiin autoihin, joiden varusteisiin kuuluu keskuslukituksen kauko-ohjaustoiminto, SMART KEY -järjestelmät ja vastaavat, koska tätä laitetta voidaan käyttää SCHER:n toiminnan hallintaan. -KHAN UNIVERSE 1. Tietysti järjestelmän tulee kiinnostaa yksityisautojen omistajien lisäksi myös yritysasiakkaita, jotka omistavat ajoneuvokannan. Tässä suhteessa on erittäin tärkeää, että paikannukseen SCHER-KHAN UNIVERSE 1:ssä käytetään GPS:n ohella kotimaista GLONASS-satelliittijärjestelmää. SCHER-KHAN UNIVERSE 1 -mallin pääelementit ovat prosessoriyksikkö ja komento. Prosessoriyksikkö on kooltaan pieni ja kevyt, mikä antaa laajat mahdollisuudet asennuspaikan valinnassa. Yhteys junaverkkoon tapahtuu CAN-väylän kautta. Commander on universaali laite kompleksin asettamiseen, hallintaan ja tilan valvontaan. Se on asennettu auton sisälle tuulilasiin. Muutos kompleksin tilassa ilmaistaan muuttuneena komentajan hehkun värissä. SCHER-KHAN UNIVERSE 1 käyttää hybridivastaanotinta, joka määrittää kahden GPS- ja GLONASS-navigointijärjestelmän satelliitit kerralla ja saavuttaa siten suuren tarkkuuden sijainnin määrittämisessä maassa (virhe on enintään 5 metriä). Universaalin sisäänrakennetun liiketunnistimen avulla määritetään kallistus, kiihtyvyys, törmäys, onnettomuus, nopeus, kiihtyvyyden arvo, jarrutusvoimakkuus, evakuointiyritykset tai hätätilanteen esiintyminen tiellä (onnettomuus). CAN-väylän kautta tapahtuvan yhteyden ansiosta SCHER-KHAN UNIVERSE 1 vastaanottaa ja näyttää tietoja kaikkien valaistuslaitteiden kytkemisestä päälle: lähi- ja kaukovalot, jarruvalot, peruutusvalot, suuntavilkut jne. Mega-F Telematics -verkkosivuston henkilökohtaisen tilin kautta omistajalla on pääsy valtavaan määrään tietoa. Esimerkiksi kaikki osto- ja rekisteröintihetkestä tehdyt matkat kirjataan ja matkahistorian syvyys on 1 vuosi. Kaikki matkaparametrit tallennetaan: nopeus, polttoaineenkulutus, valot päälle/pois, pysäköintiaika, pysäköintipaikka jne. Kaikki tiedot voidaan ladata raporttien muodossa tietyltä ajanjaksolta. Käyttäjä voi muuttaa raporttien muotoa ja parametreja oman harkintansa mukaan. Samaan aikaan kaikki yllä mainitut tiedot ovat saatavilla verkossa, ja indikaattorit, kuten polttoainevarasto, akun jännite ja sisälämpötila, näkyvät virtuaalisen kojetaulun kautta omistajan älypuhelimessa tai verkkosivuston henkilökohtaisella tilillä. SCHER-KHAN UNIVERSE 1 mahdollistaa myös ajoneuvon osien ja kokoonpanojen etädiagnostiikan, eli ajoneuvon teknisen kunnon seurannan ja rutiinihuollon suunnittelun. Viestintäalue SCHER-KHAN UNIVERSE 1 -kompleksin kanssa sekä palautealue (kompleksista omistajalle) on käytännössä rajaton, koska se tapahtuu GPRS:n (matkaviestintä) ja GSM-kanavien (suora puhelunohjaus, SMS-hälytykset ja suorat ilmoitukset). Tässä ilmenee yksi SCHER-KHAN UNIVERSE 1:n tärkeimmistä eduista olemassa oleviin satelliittiturvajärjestelmiin verrattuna - kompleksin omistajalta ei veloiteta tilausmaksua, ei tarvitse maksaa CALL-keskuksen operaattorin palveluista jne. Omistaja maksaa vain tiedonsiirrosta GPRS-kanavan kautta, eli hänen SCHER-KHAN UNIVERSE 1:tä käyttäessään synnyttämästä liikenteestä, joka riippuu ajoneuvon käyttöskenaariosta. VimpelCom (Beeline-matkapuhelinoperaattori) on kehittänyt tariffin erityisesti SCHER-KHAN UNIVERSE -telematiikkakomplekseille, joiden etuja ovat edullinen hinta ja toiminta koko Venäjällä (ei verkkovierailua). Jatkossa on tarkoitus tarjota käyttäjille pakettitariffeja. Lisäksi yritysasiakkaille voidaan tarjota yksittäisiä tariffeja. Samanaikaisesti SCHER-KHAN UNIVERSE 1:n omistajalla on mahdollisuus käyttää toisen operaattorin palveluita - minkä tahansa operaattorin SIM-kortti, jolla on asianmukainen tariffi, voidaan lisäksi asentaa laitteeseen. Palvelun hinta ei kuitenkaan ole yhtä suotuisa verrattuna erityisesti kehitetyn tariffin ehtoihin. SCHER-KHAN UNIVERSE 1:llä on vaikuttava tietoturvapotentiaali. Pohjimmiltaan tämä on turvallisuuskompleksi, joka on varustettu satelliittivalvontajärjestelmällä. Järjestelmä ilmoittaa nopeasti hälyttävistä tapahtumista miltä tahansa etäisyydeltä. Tietoja erilaisista tapahtumista, tapahtumista ja vaaratilanteista välitetään omistajalle tai muille hänen määrittämilleen henkilöille useilla tavoilla: verkkopalvelun kautta, puhelimitse, tekstiviestillä. Omistaja saa kännykkäänsä pikaviestejä, kun hän yrittää murtautua salonkiin, varastaa tai hinata autoa. Uhkien sattuessa moottori voidaan kauko-ohjata kännykällä komennolla. Erityisen tärkeää on huomata, että kaikki SCHER-KHAN UNIVERSE 1:n GSM-kanavan kautta lähettämä data on koodattu teollisella salausstandardilla, mikä käytännössä eliminoi järjestelmän elektronisen hakkeroinnin. Yrityskäyttäjille on tärkeää, että SCHER-KHAN UNIVERSE 1 antaa heille mahdollisuuden hyötyä kalustonsa järkevästä käytöstä. Jokaisen ajoneuvon, johon SCHER-KHAN UNIVERSE 1 on asennettu, liikettä, pysähtymistä ja polttoaineenkulutusta voidaan seurata verkossa. Tämän lisäksi voit vastaanottaa raportteja eri parametreista tietyltä ajanjaksolta. Lisäksi valvottavien kuljetusyksiköiden määrä on rajoittamaton. Siten on mahdollista nostaa vakavasti kuljetusten liikevaihdon nopeutta, eliminoida suunnittelemattomia seisokkeja, vähentää kilometrimääriä ja vähentää "inhimillisen tekijän" vaikutusta ja virheitä lentosuunnittelussa. Lisäksi SCHER-KHAN UNIVERSE:n avulla on mahdollista eliminoida täysin sellaiset ilmiöt kuin "vasemmat" lennot tai polttoaineen tyhjeneminen. Samalla jokaista autoa vartioidaan sekä pysäköitynä että liikkuessaan. Jos on tarvetta järjestää jokaisen kuljetusyksikön online-seuranta, niin tämä tehtävä voidaan hoitaa helposti oman henkilöstömme tai olemassa olevan lähetyspalvelun toimesta, koska SCHER-KHAN UNIVERSE 1:n vastaavat ohjaus- ja valvontaohjelmat ovat yksinkertaisia ja ymmärrettäviä. Tarvitaan vain työntekijöiden sopeuttaminen uuteen käyttöliittymään ilman lisäkoulutusta. Scher-Khan-brändiä ei tarvitse esitellä pitkään aikaan. Sen tuotteet ovat olleet markkinoilla pitkään, nykyään monet autokauppiaat tarjoavat asiakkailleen tämän merkin järjestelmien asennusta myymiinsä autoihin. Venäläiset kehittäjät ovat aloittaneet vuonna 1998 kaksisuuntaisilla järjestelmillä (car-key fob) ja ovat tulleet tähän päivään täysin aseistettuina ja käyttävät aktiivisesti älypuhelimia, GPS/GLONASSia ja GSM:ää toiminnallisuuden laajentamiseen. Universe 3 on juuri tästä oopperasta. Jos brändin omistavan Mega-F:n työntekijöiden edessä kutsut tätä telematiikkajärjestelmää autohälyttimeksi, he saavat heti närästyksen. Aloitetaan siitä, että tavallinen kaksisuuntaisissa hälytyksissä käytettävä näytöllinen avaimenperä on korvattu älypuhelimella - kaikki ilmoitukset tulevat siihen ja ohjaus tapahtuu puhelimesta laitteeseen asennetun SIM-kortin avulla. järjestelmän ohjausyksikkö. On huomionarvoista, että sitä tarvitaan paitsi tiedon, myös äänen välittämiseen. Tuulilasiin asennetussa Universe 3 Commanderissa on sisäänrakennettu mikrofoni, joka välittää ääniä. Näin voit esimerkiksi soittaa autoon milloin tahansa ja kysyä, mitä siinä tapahtuu. Se toimii myös päinvastaiseen suuntaan, esimerkiksi jos olet ilman puhelinta (akku on tyhjä, varastettu tai epäkunnossa). Scher-Khan Universe 3:n haihtumaton muisti voi tallentaa jopa neljä henkilökohtaista numeroa sekä erikoispalveluiden numeroita (Scher-Khanin tekninen tuki, hätäpalvelu, vakuutusyhtiö jne.). Puhelu heille tehdään handsfree-tilassa - keskustelukumppanin ääni lähetetään ohjaamoon asennettuun järjestelmän kaiuttimeen. Muuten, voit käyttää samaa kaiutinpuhelinta puhuaksesi jollekin autossa jäljellä olevista matkustajista. Mega-F on yhdessä Big Threen operaattoreiden kanssa kehittänyt erikoistariffin, jossa datapaketit on pyöristetty lähimpään kilotavuun. Tulevaisuudessa huomaan, että jopa aktiivisella käytöllä päädyin enintään 100 ruplaan. kuukaudessa (ilman puheviestintää) - edullinen henkilökohtaiselle avustajalle. Yhteys on vakaa. Oikealla hetkellä repeämä tapahtui vain kerran kuukauden käytön aikana. Tämän seurauksena en voinut käyttää automaattista käynnistystä henkilökohtaisen tilini kautta, jouduin tekemään sen äänipuhelulla (komennot on vahvistettava PIN-koodilla), joten kuten näette, kopiointitoiminto osoittautui hyödylliseksi. Osastomme nimi viittaa satelliittikomponenttiin, eli laite tarkkailee aina missä ja miten autosi sijaitsee. Jos pysäköit ja hinausauto siirtää autoasi, tiedä, että Universe 3 soittaa jo sinulle tai lähettää sinulle tekstiviestin (asetuksista riippuen). Pelkäätkö, että puhelimesi on verkon peittoalueen ulkopuolella? No, sitten voit tallentaa jopa viisi numeroa palvelimelle. Tämä on vain yksi monista erikoistapauksista, joita autossa syntyy ja jotka voidaan ratkaista älykkään telematiikan avulla. Kun aloin tutustua Universe 3:een, en edes tajunnut, kuinka paljon niitä voi olla. Itse turvajärjestelmän asentaminen on hankalampaa. Tämä kestää yleensä työpäivän. Toimenpiteen tärkein tulos on järjestelmän ohjausmoduulin yhdistäminen ajoneuvon CAN-väylään. Tuloksena saamme järjestelmän, jota voidaan ohjata sekä mobiilisovelluksen kautta että henkilökohtaiselta tililtä verkkosivustolla. Automaattinen käynnistys suoritetaan manuaalisesti tai minkä tahansa haluamasi algoritmin mukaan: kun moottorin tai sisätilan lämpötila saavuttaa tietyn arvon, aikataulun mukaan, määritettyjen arvojen mukaan - jälkimmäinen on erittäin tärkeää talvella! Voit myös mukauttaa moottorin toiminnan kestoa automaattisen käynnistyksen aikana. Tämän seurauksena lähestyt autoa yön yli pysäköinnin jälkeen ja matkustamo on lämmin, ikkunat ovat sulaneet - istut alas, harjaat lumet ja ajat pois. Leperrellä! Käyttökuukauden aikana oli joitain erikoistapauksia. Ymmärrät jo autolla, että sinulla ei ole tavallista avainta mukana, mutta sinun täytyy poimia jotain ohjaamosta, - käytit kauko-oven lukituksen avausta. Poistuin kaupasta enkä muistanut minne jätin auton, menin sovellukseen ja löysin sen kartalta. Tai vielä mielenkiintoisempaa: menet metroon ja "ajaat" autoasi vaimosi ratissa - säädät hänen reittiään niin, että tapaat hänet jollain asemalla. Toivon, että voisin asettaa luottokortin ehdottoman lukituksen, kun auto puolison kanssa lähestyy kauppakeskuksia! Kuitenkin, kun otetaan huomioon järjestelmän kehittyminen (voit päivittää sen itse henkilökohtaisen tilisi kautta), uskon, että rukoukseni Mega-F:ssä kuullaan ennemmin tai myöhemmin. Joten kuukauden käytön jälkeen Universe 3 sai "hands-free"-toiminnon - sellaisen, josta autonvalmistajat pyytävät lisämaksua. Hän lähestyi autoa, hän "näki" lipun taskussaan ja avasi ovien lukituksen. Kehittäjä sanoo, että teoriassa järjestelmä voi ohjata mitä tahansa, mukaan lukien lämmitetyt istuimet ja. Paljon tietoa autosta löytyy sovelluksesta tai henkilökohtaisesta tilistä. Voit hallita matkakuluja (kalibroi vain polttoaineanturi ja syötä bensiinilitran hinta), akun kuntoa ja matkustamon lämpötilaa, seuraa matkalokia ja kokonaiskilometrejä. He pyytävät 35 tuhatta ruplaa järjestelmästä asennuksen kanssa. Se on paljon rahaa, mutta se on sen arvoista: mukavuuden lisäksi saat satelliittiturvallisuuden ja ilman kuukausimaksua. Henkilökohtaisesti tämä tarina hämmentää minua edelleen riippuvuudesta GSM-peittoalueesta: auto menettää verkon - ja siinä se! Parhaassa tapauksessa saat palvelimelta ilmoituksen yhteyden puuttumisesta. Sanalla sanoen, jatkamme tarkkailua. Scher-Khan Universe 3 ei tietenkään ole ainoa tällainen ratkaisu markkinoilla. Analogeista voidaan mainita "StarLine Pobedit" (RUB 56 400 asennuksen kanssa) ja Pandora DXL 5000 (RUB 37 990 asennuksen kanssa). Kirjailijalta. Tarkempi kuvaus Scher-Khan Universe 3 -järjestelmästä on saatavilla täältä. Ilmeisistä syistä kattava tarina siitä yhdessä julkaisussa on mahdotonta, joten kysy kysymyksesi kommenteissa - yritän vastata kaikkiin. Sanotaan, että älykäs ihminen voi kuvailla Angelina Joliea liikuttamatta käsiään ilmassa. Ei toimi? Yhtä vaikeaa on selittää lyhyesti, mitä telematiikka on. Opiskelija sanoo, että tämä on tietoliikenne ja tietojenkäsittely. Mutta kaikki tulee selvemmäksi, jos muistamme, että telematiikka on varkaudeneston tytär (tai tyttärentytär?). Telematiikka on siis eräänlainen hienostunut varkaudenestojärjestelmä. Eräänlainen iPhone tavallisen puhelimen vieressä. Tarvitsetko henkilökohtaisesti telematiikkaa? Muistan taas iPhonen. Jos sinun on vain puhuttava tai vaihdettava tekstiviestejä, et tarvitse häntä. Mutta jos haluat selata näyttösivuja sormella, surffata Internetissä, käyttää navigointia, ottaa valokuvia ja kuunnella musiikkia samaan aikaan, tavallinen puhelin ei varmasti riitä näihin tarkoituksiin. Sama pätee telematiikkaan. Tarkemmin sanottuna Scher-Khan Universe -turvallisuus- ja telemaattisiin järjestelmiin - viimeisimmät innovaatiot varkaudenestomaailmassa ovat niin kutsuttuja. Ja jos haluat tämän saman suojauksen tarjoavan myös navigointia, etädiagnostiikkaa, multimediatoimintoja, viestintää ja jotain muuta vastaavaa, niin uusi tuote on sinua varten. Mihin tämä kaikki pitäisi luokitella leluiksi tai hyödyllisiksi? Oletetaan, että joku läheinen henkilö on "murtunut" jonnekin kaukana kotoa ja pyytää apua. Mutta hän ei oikein osaa selittää minne hän meni: millainen moottoritie tämä on ja missä kilometrimerkit ovat - hänellä ei ole aavistustakaan... Mutta voit löytää suuntasi välittömästi katsomalla minkä tahansa tutun soveltuvan laitteen näyttöä. Internetin kanssa. Kone itse raportoi koordinaattinsa GPRS-kanavan kautta, jotka määritetään GPS:n ja GLONASSin avulla. Sama tapahtuu ehkäisytarkoituksessa. Scher-Khan Universe -turva- ja telematiikkakompleksi voi muodostaa yhteyden CAN-väylään ja kerää jatkuvasti tietokantaa kaikista auton käyttäytymisen tiellä tapahtuvista vivahteista. Onnettomuuden sattuessa tietoa tarvitsevat autovakuutusyhtiöt ja liikennepoliisi - voit aina selvittää, oliko suuntavilkku päällä onnettomuushetkellä, kuinka kiihtyvyys muuttui ja mistä hetkestä kuljettaja jarrutti . Kone toimittaa kaikki tällaiset tiedot telematiikkakompleksia valmistavan yrityksen palvelimelle, josta ne lähetetään järjestelmään liittyville kiinnostuneille - ihannetapauksessa nämä ovat jälleenmyyjät, vakuutusyhtiöt, liikennepoliisi ja ambulanssi. Telematiikka voi itsenäisesti määrittää onnettomuuden tosiasian: sisäänrakennettu kiihtyvyysanturi tallentaa kohtuuttomia arvoja törmäyksen yhteydessä. Tapahtuman koordinaatit tiedetään joka tapauksessa tarkasti. Miten se kaikki toimii? Karkeasti sanottuna Scher-Khan Universe -turvallisuus- ja telematiikkakompleksi on "musta laatikko" ja verkkopalvelu. Musta laatikko on eräänlainen telematiikan aivot, ja telematiikkajärjestelmän verkkopalvelu on sen kieli ja korvat. Aivot keräävät jatkuvasti saatavilla olevaa tietoa ja kieli välittää sen kiinnostuneille. Korvat puolestaan välittävät omistajan toiveet aivoille. Teknisesti tämä on varmistettu suunnilleen näin. Edellä mainitussa "laatikossa" on SIM-kortti, joka mahdollistaa tiedonvaihdon Internetin kautta monin eri tavoin - tekstiviesteistä ja tiedonsiirrosta GPRS:n kautta puheviestintään. Samalla sinulla on oltava pääsy Internetiin - paras vaihtoehto on älypuhelin, jossa on Android- tai iOS-käyttöjärjestelmä. Ei tarvitse puhua: komennot annetaan painikkeilla. Kehittäjät väittävät, että tällaisen yhteyden väärentäminen GSM-verkossa on paljon vaikeampaa kuin tekstiviestin väärentäminen. On selvää, että matkapuhelinverkon puuttuessa kyky kommunikoida auton kanssa katoaa - vain tavalliset avaimenperät jäävät. Mutta hälytykset tallennetaan laitteen muistiin ja lähetetään vastaanottajalle, kun verkkoyhteys palautuu. Avainnippuista puheen ollen. Telematiikan tulon sivuvaikutus on niiden uhkaava sukupuutto. Kuka niitä tarvitsee, kun samasta älypuhelimesta on tullut jo melkein välttämätön esine? Ja hänellä on lievästi sanottuna enemmän mahdollisuuksia. Ja näyttö on kauniimpi. Valikoimassa kaikki on myös selvää: vaikka olisit jossain Kapkaupungissa tai Canberrassa, tiedät aina, mitä autollesi tapahtuu. Mikään kaksipuolinen avaimenperä ei voi tehdä tätä. En tietenkään halua lähettää tietoja autostani kenellekään. Tätä varten keksittiin "henkilökohtainen tili", jossa on joukko asetuksia. Toisaalta kiinnostuneet organisaatiot, olipa kyseessä autoliike, autonvalmistajan edustusto tai liikennepoliisi, ovat myös telematiikkaportaalin käyttäjiä, ja he ilmoittavat asetuksissaan, mitä tietoja haluavat saada käyttäjiltä. Portaalin asetusten avulla voit joustavasti määrittää tiedon koostumuksen ja vastaanottajaluettelon. Vivahteet määräytyvät kehitysyhtiön tietyn brändin mukaan. Oletetaan, että autoliike, joka myi auton käyttäjälle, on kiinnostunut kutsumaan hänet viipymättä huoltoon ja käyttää "Huoltomuistutus" -palvelua. Autoliikkeen vastuullinen johtaja saa sähköpostilla ilmoitukset, kun auton kilometrimäärä lähestyy haluttua arvoa tai huoltoaika lähestyy. Myös vakuutusyhtiöt löytävät mielenkiintoista tietoa: heidän työntekijänsä voivat selvittää auton tämänhetkiset ajokilometrit portaalin erityiseltä sivulta. Taloudelliset kysymykset päättää yksittäinen kehittäjä. Pääsääntöisesti liittymismaksua ei peritä. Käyttäjä maksaa vain liikenteestä matkapuhelinoperaattorille. Ostettu laite sisältää SIM-kortin yhdeltä kolmesta suuresta operaattorista. Käyttökustannukset riippuvat liikenteen tyypistä: GPRS (Internet) on halvin, puhelut ja tekstiviestit ovat hieman kalliimpia. Tyypillisesti liikennekustannukset eivät ylitä 100 ruplaa kuukaudessa. Samalla käyttäjä voi vapaasti valita operaattorin - vaihda vain SIM-kortti. Voidaan sanoa, että telematiikkamarkkinat eivät ole uudet, sillä kaupalliset yritykset ovat pitkään käyttäneet telematiikkaa polttoaineen kulutuksen ja ajoneuvojen reittien seurantaan. Uutta on palautteen käyttöönotto telematiikassa turvajärjestelmän ja perinteisten turvaominaisuuksien ohjaamiseksi. Onko tästä kaikesta todellista hyötyä? Kyllä ehdottomasti. Sanon lisää: Luulen, että pian ei ole muita "salaisia poliiseja"! Yritä löytää puhelin markkinoilta tänään ilman kameraa - niitä ei käytännössä ole. Näin se on: telematiikasta tulee vähitellen jotain tuttua. Kuin älypuhelin koululaisen käsissä. Nyt puhutaan kärpäsestä. Jos puhelin on tarkoitettu yksinomaan keskusteluihin, iPhonen kanssa tämä toiminto on toissijainen - etualalla on kaikenlaista viihdettä ja hyödyllisiä asioita. Sama pätee mielestäni telematiikkaan: auton suojaamisesta varkauksilta on tullut jotain merkityksetöntä. Älykäs telematiikka voi tarvittaessa lähettää minut ja auton lähimpään huoltoon, jossa voimme nopeasti korjata, tankata ja virittää. Erittäin hyvä, mutta jokin kertoo minulle: jokainen palvelu, kauppa tai huoltoasema ei sisälly vastaavaan luetteloon. Toisin sanoen he alkavat varmasti manipuloida minua. Se on epämiellyttävää. Autossani ei ole tänään telematiikkaa. en tiedä mitä huomenna tapahtuu. Ehkä kaikki tapahtuu kuin itsestään ja telematiikasta tulee jotain banaalia ja tuttua. Kuten elokuvat Angelina Jolien kanssa. Ilmainen testiKompleksia voidaan ohjata viiden eri kanavan kautta:
Kompleksia voidaan ohjata viiden eri kanavan kautta:
Autorun
Pohjimmiltaan tämän järjestelmän edut voidaan osoittaa nopeasti sormillasi, jos käyt läpi sovelluksen toiminnot, jonka valmistaja tarjoaa asennettavaksi älypuhelimeesi toimiaksesi Universe 3:n kanssa. Ensimmäisellä näytöllä sinua tervehtii virtuaalinen " Käynnistä” -painiketta automaattisessa käynnistysjärjestelmässä (sovellusvalikko on mukautettavissa). Aloitetaan siitä.
Huippuluokan Universe 3:ssa, toisin kuin sen nuoremmat veljet, automaattinen käynnistysyksikkö sisältyy vakiona. Sen toimintaa varten tarvitset ns. tavallisen käynnistykseneston ohituksen, jotta junajärjestelmä havaitsee oikein moottorin, joka käy ilman virta-avainta. Tätä varten minun piti tehdä siruavain (se maksoi minulle 2500 ruplaa). Aluksi kuvittelin tämän menettelyn olevan kaikkea muuta kuin kuinka se todellisuudessa tapahtui. Viiden minuutin kuluessa asiantuntija skannaa ensin alkuperäisen auton avaimen ja ohjelmoi sitten sirun kassakoneen kaltaisella koneella. Uloskäynnissä saamme jotain, joka näyttää enemmän pullolta, jossa on huume, kuin avaimelta. Moottori voidaan nyt käynnistää ilman virta-avainta. Pelottava. Mutta Universe 3:n kehittäjä rauhoittaa: he sanovat, että järjestelmässä on 128-bittinen salaus, ja vaikka hyökkääjät käyttävät koodinsieppaajaa pariksi signaalihäiriön kanssa, se muuttaa jatkuvasti tietoja. Vaikka astuisit rikkinäisen lasin läpi käyvään autoon ja lähdet ajamaan, moottori lukkiutuu automaattisesti 20 sekunnin kuluttua – et pääse pitkälle. Joten jotkut vakuutusyhtiöt alkoivat antaa vakavia alennuksia tällaisten varkaudenestolaitteiden omistajille. Mistään syystä
MUSTA LAATIKKO
LUSIKKA TERVAA
