Sinkki-ilmaparistot. Käyttö kuulokojeissa. Sinkki-ilmaparistot Tee itse sinkki-ilma-akku

Miniatyyri sinkki-ilmaparistoja (galvaanisia "pillereitä"), joiden nimellisjännite on 1,4 V, käytetään analogisten ja digitaalisten kuulolaitteiden, äänenvahvistimien ja sisäkorvaistutteiden luotettavaan ja keskeytymättömään toimintaan. Mikroparistojen korkea ympäristöystävällisyys ja vuotokyvyttömyys takaavat kuluttajien täydellisen turvallisuuden. Verkkokaupastamme voit ostaa edullisin hinnoin laajimman valikoiman korkealaatuisia paristoja kanavaan, korvaan ja korvan taakse asennettaviin kuulokojeisiin.

Kuulolaitteiden paristojen edut

Sinkki-ilma-akun runko sisältää sinkkianodin, ilmaelektrodin ja elektrolyytin. Hapetusreaktion ja sähkövirran muodostuksen katalyyttinä on kotelossa olevan erityisen kalvon läpi tuleva ilmakehän happi. Tämä akkukokoonpano tarjoaa useita toiminnallisia etuja:

• kompakti ja kevyt paino;
• varastoinnin ja käytön helppous;
• yhtenäinen latausvapautus;
• alhainen itsepurkaus (alkaen 2 % vuodessa);
• pitkä käyttöikä.

Jotta voit nopeasti vaihtaa kuluneet paristot uusiin pieni-, keski- ja suuritehoisissa laitteissa, myymme Pietarissa kuulokojeiden paristoja kätevissä 4, 6 tai 8 kpl:n pakkauksissa.

Kuinka ostaa oikeat paristot kuulokojeisiin

Verkkosivuiltamme voit aina ostaa paristoja kuulonvahvistuslaitteille vähittäis- ja tukkumyynnistä tunnetuilta valmistajilta Renata, GP, Energizer, Camelion. Akun koon valitsemiseksi oikein käytä taulukkoamme keskittyen suojakalvon väriin ja laitteen tyyppiin.

Hintamme ovat kilpailijoitamme halvemmat, koska ostamme suoraan valmistajalta.

Pitkä sovellusalue sinkki-ilma-akut ei mennyt lääketiedettä pidemmälle. Niiden suuri kapasiteetti ja pitkä käyttöikä (inaktiivisessa tilassa) antoivat heille mahdollisuuden helposti hallita kuulokojeiden kertakäyttöisten paristojen kapeaa. Mutta viime vuosina autovalmistajien kiinnostus tätä tekniikkaa kohtaan on lisääntynyt huomattavasti. Jotkut uskovat, että litiumille on löydetty vaihtoehto. Onko näin?

Sähköajoneuvon sinkki-ilma-akku voidaan suunnitella seuraavasti: lokeroihin jaettuun säiliöön asetetaan elektrodit, joihin ilman happi adsorboituu ja pelkistetään, sekä erityiset irrotettavat kasetit, jotka on täytetty anoditarvikkeilla, tässä tapauksessa sinkkirakeilla. . Negatiivisen ja positiivisen elektrodin väliin sijoitetaan erotin. Elektrolyyttinä voidaan käyttää kaliumhydroksidin vesiliuosta tai sinkkikloridiliuosta.

Ulkopuolelta katalyyttien avulla tuleva ilma muodostaa vesipitoiseen elektrolyyttiliuokseen hydroksyyli-ioneja, jotka hapettavat sinkkielektrodin. Tämän reaktion aikana elektroneja vapautuu muodostaen sähkövirran.

Edut

Maailman sinkkivarantojen arvioidaan olevan noin 1,9 gigatonnia. Jos aloitamme nyt maailmanlaajuisen sinkkimetallin tuotannon, niin parin vuoden kuluttua on mahdollista koota miljardi sinkki-ilma-akkua, joiden kapasiteetti on 10 kWh. Esimerkiksi saman määrän luominen kestäisi yli 180 vuotta nykyisissä litiumin louhintaolosuhteissa. Sinkin saatavuus laskee myös paristojen hintaa.

On myös erittäin tärkeää, että sinkki-ilmakennot, joissa on läpinäkyvä järjestelmä jätteen sinkkikierrätykseen, ovat ympäristöystävällisiä tuotteita. Tässä käytetyt materiaalit eivät myrkytä ympäristöä ja ne voidaan kierrättää. Sinkkiilmaparistojen reaktiotuote (sinkkioksidi) on myös ehdottoman turvallinen ihmisille ja heidän ympäristölleen. Ei ole turhaa, että sinkkioksidia käytetään vauvajauheen pääkomponenttina.

Suurin etu, jonka ansiosta sähköajoneuvojen valmistajat suhtautuvat tähän tekniikkaan toiveikkaasti, on korkea energiatiheys (2-3 kertaa suurempi kuin li-ionilla). Sinkki-Airin energiaintensiteetti on jo 450 Wh/kg, mutta teoreettinen tiheys voi olla 1350 Wh/kg!

Vikoja

Koska emme aja sähköajoneuvoilla sinkki-ilma-akuilla, on haittoja. Ensinnäkin tällaisia ​​kennoja on vaikea saada ladattavaksi riittävällä määrällä purkaus/latausjaksoja. Sinkki-ilma-akun käytön aikana elektrolyytti yksinkertaisesti kuivuu tai tunkeutuu liian syvälle ilmaelektrodin huokosiin. Ja koska kerrostunut sinkki jakautuu epätasaisesti muodostaen haarautuneen rakenteen, elektrodien välillä tapahtuu usein oikosulkuja.

Tiedemiehet yrittävät löytää ulospääsyä. Amerikkalainen ZAI ratkaisi tämän ongelman yksinkertaisesti vaihtamalla elektrolyytin ja lisäämällä tuoreita sinkkipatruunoita. Tämä edellyttää luonnollisesti kehittynyttä huoltoasemien infrastruktuuria, jossa anodikasetin hapettunut aktiivinen materiaali korvataan tuoreella sinkillä.

Ja vaikka projektin taloudellista osaa ei ole vielä kehitetty, valmistajat väittävät, että tällaisen "latauksen" kustannukset ovat huomattavasti alhaisemmat kuin polttomoottorilla varustetun auton tankkaus. Lisäksi aktiivisen materiaalin vaihtoprosessi kestää enintään 10 minuuttia. Jopa supernopeat pystyvät täydentämään vain 50 % potentiaalistaan ​​samassa ajassa. Viime vuonna korealainen Leo Motors esitteli jo ZAI-sinkki-ilma-akkuja sähköautossaan.

Sveitsiläinen teknologiayritys ReVolt työskentelee myös sinkki-ilma-akun parantamiseksi. Hän ehdotti erityisiä hyytelöiviä ja supisttavia lisäaineita, jotka säätelevät sinkkielektrodin kosteutta ja muotoa, sekä uusia katalyyttejä, jotka parantavat merkittävästi kennojen suorituskykyä.

Molempien yhtiöiden insinöörit eivät kuitenkaan onnistuneet ylittämään 200 sinkki-ilmapurkaus-/latausjakson merkkiä. Siksi on liian aikaista puhua sinkki-ilmakennoista sähköajoneuvojen akkuina.

Mangaani-sinkki alkuaine. (1) metallisuojus, (2) grafiittielektrodi ("+"), (3) sinkkikuppi (""), (4) mangaanioksidi, (5) elektrolyytti, (6) metallikontakti. Mangaani-sinkki alkuaine, ... ... Wikipedia

RC 53M (1989) Elohopea-sinkkikenno (”RC-tyyppinen”) galvaaninen kenno, jossa sinkki on anodi ... Wikipedia

Oxyride Battery Oxyride™-akut ovat Panasonicin kehittämä kertakäyttöisten (ei-ladattavien) akkujen tuotemerkki. Ne on suunniteltu erityisesti korkean virrankulutuksen laitteisiin... Wikipedia

Normaali Weston-elementti, elohopea-kadmium-elementti, on galvaaninen elementti, jonka emf on ajan mittaan erittäin vakaa ja toistettavissa tapauskohtaisesti. Käytetään referenssijännitelähteenä (VR) tai jännitestandardina... ... Wikipedia

SC 25 hopeasinkkiparisto on toissijainen kemiallinen virtalähde, akku, jossa anodi on hopeaoksidia, puristetun jauheen muodossa, katodi on seos ... Wikipedia

Erikokoisia pienoisparistoja Pienoisparisto, napin kokoinen paristo, käytettiin ensin laajalti elektronisissa rannekelloissa, joten sitä kutsutaan myös ... Wikipedia

Elohopea-sinkkikenno ("RC-tyyppi") on galvaaninen kenno, jossa anodi on sinkkiä, katodi on elohopeaoksidia ja elektrolyytti on kaliumhydroksidiliuos. Edut: jatkuva jännite ja valtava energiaintensiteetti ja energiatiheys. Haitat: ... ... Wikipedia

Galvaaninen mangaani-sinkkikenno, jossa katodina käytetään mangaanidioksidia, anodina jauhettua sinkkiä ja elektrolyytinä alkaliliuosta, yleensä kaliumhydroksidia. Sisältö 1 Keksintöhistoria ... Wikipedia

Nikkeli-sinkkiakku on kemiallinen virtalähde, jossa sinkki on anodi, kaliumhydroksidi lisättynä litiumhydroksidilla on elektrolyytti ja nikkelioksidi on katodi. Usein lyhennettynä NiZn. Edut: ... ... Wikipedia

Anna itsellesi arjen kommunikoinnin ilo

Kansainvälinen yritys WIDEX on valmistanut ja myynyt kuulolaitteita vuodesta 1956 lähtien. Kehitämme jatkuvasti laitteitamme varmistaaksemme asiakkaillemme optimaalisen kuulon ja mukavuuden.

WIDEX-kuulokojevalikoima sisältää viisi luokkaa:

• PREMIUM; LIIKETOIMINTA; MUKAVUUS; TALOUSARVIO; TALOUS

Meidän etumme

Jos sinulla on kuuloongelmia, ota yhteyttä WIDEX-kuulokeskukseen - autamme sinua ratkaisemaan ongelman. Asiantuntijamme valitsevat laitteet, jotka sopivat parhaiten yksilöllisiin tarpeisiisi. Avullamme saat takaisin kyvyn kuulla monenlaisia ​​ääniä.

Tyylikäs ulkonäkö

Kuulokeskuksemme tarjoavat täyden valikoiman laitteita moderneissa muodoissa ja väreissä: miniatyyri-in-ear, tyylikäs vastaanotin korvassa, klassinen korvan takana. Widex-laitteet ja -tarvikkeet ovat saaneet kansainvälisiä muotoilupalkintoja - RED DOT Design, Good Design, IF Design Award

Laitteiden luonnollinen ääni

Widex-laitteet tekevät äänet tunnistettavia, puheen ymmärrettäviä, kohina ei ärsytä useiden patentoitujen Widex-tekniikoiden ansiosta - Widex-vahvistuskaava, puhevahvistin, hiljainen taustamelun vaimennus, Inter Ear -pakkaus, laaja äänialue 5 dB - 113 dB, HD paikannus, TruSound Softner ja muut tekniikat.

Laatuvakuutus

Työskentelemme Tanskan Wideх standardien mukaisesti. On olemassa täysi joukko kansainvälisiä ja venäläisiä lupia, jotka vahvistavat laitteiden luotettavuuden ja turvallisuuden. Seuraamme säännöllisesti laatua ja käyttäjätyytyväisyyttä.

All inclusive -hinta

Kuulokojeiden hinta sisältää kaikki tarvittavat konsultaatiot ja huollon kuulokojeiden käyttöiän aikana. Henkilökohtainen asiantuntija opastaa käyttäjää toimistossa, puhelimitse tai nettikonsultoinnin kautta.

Minimipalvelujaksot

Valtuutetussa Widex Moskovan huoltokeskuksessa suoritettujen korjausten takuuaika on 2–3 arkipäivää. Toimitamme laitteet Moskovaan ja takaisin viikoittain yrityksemme kustannuksella Widexin alueellisten kuulokeskusten kautta. Voit seurata huoltotyön tilaa.

Käyttömukavuus ja laitteiden vakaa toiminta

Yksilölliset kotelot kanavansisäisille ja korvansisäisille laitteille ja yksittäisille korvanapille valmistetaan CAMISHA Widex 3D -teknologialla. Ne istuvat mukavasti käyttäjän korviin, koska ne vastaavat täysin korvakäytäviä. Tuotteiden tiukka istuvuus ja optimaalinen koko takaavat laitejärjestelmien oikean toiminnan ja laitteen houkuttelevan ulkonäön.