Kuinka kytkeä kelasta kelaan -nauhuri tietokoneeseen. Autoradion asennus ja liittäminen omin käsin. Autoradion liittäminen tietokoneen virtalähteeseen sisältää useita päävaiheita.

Eräänä päivänä mieleeni tuli toinen idea tietokoneen modifiointiin. Puhumme fluoresoivan (VFD) -ilmaisimen kytkemisestä Neuvostoliiton nauhurista tietokoneeseen.

Olipa kerran, kauan sitten, minulla oli Mayak 240-S1 -nauhuri. Vanhenemisen vuoksi nauhuri romutettiin. Hänestä jäi arvokkaaksi vain elektroluminesenssiindikaattori, joka minulla oli ympäriinsä keräämässä pölyä. Kerran, pari vuotta sitten, yritin jo asentaa sitä tietokoneelle, mutta se ei sopinut suunnitteluun.

Indikaattori näyttää tältä:

Ja tänään kerron sinulle, kuinka tämä tai vastaava ilmaisin kytketään tietokoneeseen.

Joten aloitetaan kaaviosta:

mutta emme tarvitse koko järjestelmää, olemme kiinnostuneita vain osasta

Kuten kaaviosta näkyy, ilmaisimella on kaksi tehoa: bipolaarinen ±15 volttia ja vuorotteleva 5 volttia. Mutta ilmaisin pysyy toimintakunnossa, kun se saa virran ±12 voltin bipolaarisella jännitteellä ja +5 voltin vakiojännitteellä.

Yhdistetään XP1 seuraavasti (merkinnät kaavion mukaan):

1 - nolla
2 - +5
3 - +12
4 - -12
5 - nolla

Kytkemisen helpottamiseksi otin toimimattoman ja puoliksi juotetun emolevyn

ja juotettiin ATX-liittimen takana olevat johdot ja kytkettiin virtalähde.

Nyt kun ilmaisimeen on syötetty virtaa, sinun on lähetettävä sille signaali. Käytän mp3-soitinta signaalilähteenä.

XP2-liitäntäkaavio on hyvin yksinkertainen (merkinnät kaavion mukaan):

1 - vasen kanava
2 - oikea kanava
3 - Fe-nauhatyypin ilmaisin
4 - PN-melunvaimennusjärjestelmän ilmaisin
5 - Cr-nauhatyypin ilmaisin
6 - mikrofonin merkkivalo
7 - kaiuttimen merkkivalo
8 - tallennusilmaisin

Ota tarvikkeistasi kaapeli CD-ROM-aseman liittämiseksi äänikorttiin

Ja poistettuani alkuperäiset liittimet siitä juotin toisen pään osoitinlevyyn ja juotin 3,5 mm:n liittimen toiseen.

Yleensä tämä harmaa kaapeli on erittäin hyvä apu tällaisissa tapauksissa, koska eristyksen sisällä on suojattu kaksikanavainen kierrejohto ja se on riittävän pitkä moneen käyttötarkoitukseen. Mutta valitettavasti viime aikoina näitä kaapeleita ei useinkaan ole suojattu. Mutta hajamielin, jatketaan.

Aikoinaan kannettavilla radioilla oli suuri kysyntä. Mutta ajat muuttuvat, ja nauhakasetit eivät osoittautuneet kovin luotettavaksi välineeksi äänitallenteiden tallentamiseen, ja samaa voidaan sanoa nauhamekanismien kestävyydestä. Nykyään monet kannettavat radiot keräävät pölyä kaappeihin tai toimivat keittiöradioina.

Mutta jopa "valaistuneella aikakaudellamme" ne voivat löytää arvokasta käyttöä. 90-luvun kannettavat radiot ja "nollat" rakennettiin hyvin yksinkertaisten suunnitelmien mukaan. Yhdessä ULF-sirulla, toisessa on vastaanotin, kolmannessa on universaali nauhurivahvistin. Yleensä tämä piirin rakenne oli tyypillinen monille radionauhureille, ensin japanilaisille ja sitten korealaisille, kiinalaisille ja intialaisille.

ULF rakennettiin yhdelle sirulle, useimmiten TA8227:lle tai vastaavalle.

Äänenvoimakkuuden säätö suoritettiin kahdella säädettävällä vastuksella, erikseen jokaiselle stereokanavalle. ULF-tulossa oli mekaaninen kytkin, joka vaihtoi vastaanottopolun lähtöä tai nauhurin yleisvahvistimen lähtöä.

Line-in-liittimiä ei juuri koskaan ollut olemassa. Periaatteessa voit asentaa tarvittavan liittimen ja kytkimen, jonka avulla voit lähettää signaalin ulkoisesta lähteestä, esimerkiksi tietokoneen äänikortista, ULF-tuloon - säädettäviin äänenvoimakkuuden säätövastuksiin.

Mutta tämä ei ole aina toivottavaa, koska ylimääräinen liitin ja kytkin pilaavat melkein aina "antiikkisen" laitteen ulkonäön. Siksi haluan tarjota toisen vaihtoehdon. Lähes kaikissa kannettavissa radioissa oli ULF-ulostulossa liitin kuulokkeiden liittämistä varten.

Riisi. 1. Fragmentti AIWA CS-100 -radion piirikaaviosta.

Kuulokkeet toimitettiin signaalilla samasta ULF-lähdöstä kuin sisäänrakennetut kaiuttimet, mutta vastusten kautta, jotka rajoittivat tehoa. Tämä liitin oli erittäin mielenkiintoinen muotoilu. Se on suunniteltu tavalliselle 3,5 mm:n kuulokeliittimelle, mutta siinä on kaksi kytkintä, jotka kytkettäessä tähän pistokkeeseen sammuttivat kaiuttimet.

Tätä liitintä ei yleensä ole käytetty ja se on pidetty hyvässä toimintakunnossa.

Tätä liitintä voidaan käyttää onnistuneesti ulkoisen signaalin syöttämiseen, jos muutat sen kytkentäkaaviota.

Yllä oleva kuva esittää fragmentin kerran suositun AIWA CS-100 -radion ULF-piiristä. Voimme sanoa, että tämän radion piiri on "tyypillinen" useimmille kannettaville radioille 90-luvulta 2000-luvulle.

Etsimäsi liitin on J801, kuulokkeet kannattaa kytkeä sen kautta, kun siihen sisäänrakennetut kytkimet sammuttavat kaiuttimet. Liitin sijaitsee emolevyllä, joten sinun on ensin leikattava melkein kaikki siihen menevät raidat maata lukuun ottamatta. Irrota kaiuttimet siitä ja liitä ne suoraan C813:n ja C814:n negatiivisiin levyihin.

Sitten sinun on katkaistava signaalipiirit, jotka menevät äänenvoimakkuuden säätimien (VR801A, VR801B) säädettäviin vastuksiin, ja kytke liitin J801 sinne, kuten yllä olevassa kaaviossa näkyy. Kaikki uudet liitännät tässä kaaviossa on merkitty kirjaimilla "P" ("hyppykytkin"). Ja kaikki yhteyskatkot ovat katkoksia näitä yhteyksiä osoittavissa riveissä.

Nyt kun pistoke kytketään liittimeen J801, radiosignaalilähteet (vastaanotin, nauhapolku) irrotetaan vastuksista VR801A ja VR801B ja niihin kytketään tällä pistokkeella kaapelin kautta tuleva signaali, esim. matalataajuinen signaali tietokoneen äänikortin lähdöstä. Jotta radiota voisi käyttää normaalisti, riittää irrottaa ulkoisen signaalin pistoke liittimestä J801.

Rostilov L. S. RK-2016-03.

Autoradion asentaminen on luova prosessi, mutta ei kovin monimutkainen. Kokenut autoharrastaja, joka on ainakin hieman perehtynyt sähkötekniikan perusteisiin, pystyy kytkemään autoradion omin käsin ilman ongelmia. Kerromme sinulle tässä artikkelissa, kuinka radio kytketään oikein autoon ja missä järjestyksessä tämä tulee tehdä.

On syytä muistaa, että väärin asennettu ja kytketty radio ei vain kuulosta pahalta, vaan voi jopa johtaa oikosulkuun tai jopa tulipaloon autossa.

Hyvä video-ohje autoradion asentamiseen ja kytkemiseen autoon löytyy tämän sivun alareunassa olevasta videosta.

Autoradion väärä kytkentä aiheuttaa seuraavat ongelmat:

• Pysäköitynä radio kuluttaa liikaa sähköä, minkä seurauksena akku tyhjenee jatkuvasti ja jos se on pysäköity pitkään, on mahdollista, että moottori ei käynnisty.
• Kun kuuntelet musiikkia suurella äänenvoimakkuudella, radio alkaa "änkytellä" ja äänisignaalissa esiintyy merkittävää säröä. Myös suurella äänenvoimakkuudella autoradio voi yksinkertaisesti sammua.
• Kun katkaiset virran, radioasetukset menetetään.

Kaikki nämä ongelmat johtuvat 90 prosentissa tapauksista virheellisestä kytkennästä.

Autoradioiden asennuksen ominaisuudet

Asennustavan mukaan nykyaikaisia ​​autoradioita on kahta tyyppiä: sisäänrakennettu ja kiinteä.

1. Sisäänrakennetut autoradiot on yleensä varustettu irrotettavalla etupaneelilla tai erityisellä verholla - laitteet ovat yksinkertaisia, mutta suojaavat radiota tehokkaasti varkauksilta.

1. Autonvalmistajat asentavat tavallisesti kiinteät autoradiot kokoonpanolinjalle. Niiden alkuperäinen muoto ja epätyypilliset koot säästävät ne varkauksilta.

Kun asennat autoradion omin käsin, sinun on otettava huomioon seuraavat ominaisuudet.

Ensinnäkin, kytke radio vain ohjeiden mukaisesti. Tämän säännön noudattamatta jättäminen voi johtaa sen rikkoutumiseen tai jopa tulipaloon. Älä tässä tapauksessa käytä muiden autoradioiden asennusohjeita, sillä samallakin valmistajalla voi olla erilaiset pistokkeet ja johtomerkinnät mallista riippuen.

Useimmissa radioissa on kytkentäkaavio yläkannessa, ja alla on tyypillinen autoradion kytkentäkaavio.

toiseksi, sinun on muistettava, että useimpien kotimaisten autojen johdotus on Neuvostoliiton ajoista lähtien suunniteltu radioiden ja radioiden asentamiseen mekaanisilla asetuksilla, mikä voi aiheuttaa lisähaittoja.

Esimerkiksi "Zhigulissa" tai "Samarassa" riippumatta avaimen asennosta virtalukossa, jännite syötetään jatkuvasti autoradion virtajohtoon. Mutta kun käännät avainta lukossa, sähköpiiri avautuu sekunnin murto-osaksi, mikä riittää poistamaan kaikki asetukset radion muistista (jos se ei ole haihtumaton).

Autoradion asennus ja liittäminen

Erityyppisten ja eri valmistajien autoradioiden asennusprosessi ei eroa paljon toisistaan. Tätä varten säiliö ilman radiota asennetaan tavalliseen pistorasiaan ja kiinnitetään taivuttamalla ulospäin metalliset terälehdet sen kehää pitkin.

• Nykyaikaisissa autoissa on erityinen ISO-standardin mukainen liitin autoradion kytkemistä varten. Koko yhteys tässä tapauksessa johtuu siitä, että sinun on asetettava autoradion liitäntälohko autosi vastaavaan ISO-liittimeen.
• Vanhemmissa autoissa, kuten myös monissa kotimaisissa autoissa, ISO-liitintä ei ole suunniteltu. Autoradion asentamiseksi tässä tapauksessa sinun on ostettava sopiva liitin ja liitettävä se itse. Onneksi tällaisten liittimien johdot on yleensä merkitty ja merkitty.

Siirrytään autoradion johtojen liittämiseen ISO-liittimeen. Katso alla olevaa kytkentäkaaviota. Kuten kaaviosta näkyy, ISO-liittimen vasen puoli vastaa radion virran kytkemisestä ja ohjaamisesta ja oikea puoli kaiuttimien liittämisestä siihen.

Tyypillinen autoradion kytkentäkaavio

Tärkein vaihe autoradion kytkemisessä on virran kytkeminen. Tässä vaiheessa tehdään suurin osa virheistä.

Virta kytketään autoradioon erillisen sulakkeen kautta joustavalla lankalangalla, jonka poikkileikkaus on vähintään 3 mm 2. Useimmissa tapauksissa riittää 10 ampeerin sulakkeen käyttö, joka suojaa virtapiiriä luotettavasti hätätilanteilta.

Radio saa virtansa kolmella johdolla: keltainen, punainen ja musta.

+12 V(keltainen) – päävirtajohto. Se syöttää sisäänrakennettua vahvistinta ja tallentaa myös autoradion asetukset. Tämä johto on kytketty sulakkeen kautta suoraan akkuun. On suositeltavaa, että langan pituus akusta sulakkeeseen ei ylitä 30 cm.

ACC(punainen) – ohjataan autoradion kytkemistä päälle virtalukosta. Monissa ajoneuvoissa virta-avaimissa on ACC (lisävaruste) -asento. Kun käännät avaimen ACC-asentoon, autoradioon, sisälämmittimeen ja tupakansytyttimeen tulee virtaa, mutta auton sytytysjärjestelmä on jännitteetön.

GND(musta) – liitetään akun negatiiviseen napaan. Mutta tämä on ihanteellinen. Autoradion alhaisen tehon vuoksi on sallittua liittää musta johto auton koriin. Varmista ensin hyvä kosketus vartaloon puhdistamalla liitos lialta ja oksideista. Voit myös käyttää kontaktivoiteluainetta suojaamaan niitä hapettumiselta.

Keltainen virtajohto voi olla myös merkitty B+, B.U., Batt.

Se voidaan liittää punaiseen ACC-johtimeen (ohittamalla virtalukko) - tämän avulla voit kuunnella musiikkia ilman avainta. Mutta tässä tapauksessa radio kuluttaa jatkuvasti virtaa, ja jos kone on käyttämättömänä pitkään (useista päivistä 2-3 viikkoon), akku voi loppua.

Seuraavat johdot vastaavat akustisten kaiuttimien liittämisestä autoradioon:

• FL- etuvasen,
• FR- etuoikea,
• R.L.- takavasen,
• R.R.- taka oikea.

Kun kytket kaiuttimet radioon, muista säilyttää oikea napaisuus, muuten ääni on huonolaatuinen, koska akustiikka toimii tässä tapauksessa vastavaiheessa.

Joissakin autoradioissa kaiuttimien lähdöt on kopioitu erillisillä "tulppaani"-tyyppisillä liittimillä - on suositeltavaa käyttää niitä, jos autoon asennetussa akustiikassa on samat liittimet.

Kaiuttimien liittämiseen on suositeltavaa käyttää erityisiä kaiutinjohtoja. Niiden mukana tulee usein radio.

Ja älä edes ajattele minkään akustiikan liittämiseen tarkoitettujen liittimien kytkemistä auton maahan - saat takuun, että autoradio epäonnistuu!

Loput autoradion johdot vastaavat lisätoimintojen ja -laitteiden ohjauksesta.

MUURAHAINEN(valkoinen) – antennin ohjaus. Toimii sisäisen aktiivisen antennin virtalähteenä tai antaa ohjaussignaalin automaattisen ulkoisen antennin käynnistämiseksi.

ILL(VALO) – vastaa autoradion valaistuksesta. Yhdistetään sivuvalojen virransyöttöpiirin "plussaan".

MYKISTÄ– ohjaa auton matkapuhelinsarjan äänen mykistämistä. Ääni sammuu, kun tämä nasta on kytketty maahan.

Pysäköintilinja– löytyy useimmista auton DVD-soittimista. Yhdistetään seisontajarrutunnistimeen. Tämän liitännän avulla voit katsoa DVD-levyä vain, kun auto on seisontajarrulla.

Kun virta-, akustiikka- ja antennijohdot on liitetty ISO-liittimeen, tämä koko johtosarja vedetään säiliön sisään siten, että niiden liittimillä varustetut päät ulottuvat auton sisätilaan työn kannalta sopivan pituisena (suunnilleen kuvan alussa olevan kuvan mukaisesti). artikkeli) ja kytketty radion takaseinän vastaaviin liittimiin.

Tämän jälkeen autoradio on kytkettävä päälle ja kuunneltava. Jos kaikki toimii hyvin, se voidaan työntää säiliöön, kunnes se pysähtyy (sivuilla olevien salvojen pitäisi toimia).

Autoradiota asennettaessa on hyödyllistä tietää

Radion asennuksen ja kytkemisen aikana autoon syntyy usein epätyypillisiä tilanteita, joita ei voida ennakoida missään ohjeessa.

Joten jos käytät tavallista autoantennia autoradion asennuksessa, joskus sen johdon pituus ei välttämättä riitä. Monet autot on edelleen varustettu antenneilla, jotka on suunniteltu asentamaan vanhat radiot. Heidän antennipistorasiansa sijaitsee vain noin viisitoista senttimetriä pitkässä "hännässä".

Tässä tapauksessa voit yrittää kytkeä antennin sokeasti, kun olet liittänyt kaikki muut johdot radioon. Jos tämä epäonnistuu, sinun on todennäköisesti irrotettava konsoli ja asetettava antennipistoke koskettamalla autoradion asentamisen jälkeen.

Muuten, noin puolen tunnin tämän "Kama Sutran" jälkeen alat todennäköisesti miettiä uuden autoradion antennin ostamista.

Jos irrotettavalla etupaneelilla varustettu autoradio on tarpeen poistaa säiliöstä, sinun on työnnettävä kaksi radion mukana tulevaa litteää avainta sen sivuille, kunnes ne pysähtyvät. Mutta ennen sitä älä unohda irrottaa etupaneelia - se irrotetaan yleensä "Release" -painikkeella.

Video-ohjeet autoradion asentamiseen ja kytkemiseen omin käsin

Suosikkiajoneuvon virittäminen ja parantaminen aiheuttaa aina tietynlaisen jännityksen jokaisen auton omistajan sielussa. Ja yksi tehokkaimmista päivityksistä on hyvä "musiikki". Tietenkin kokeneet kuljettajat tietävät koko tämän prosessin A:sta Z:hen hyvin, koska he ovat jo vaihtaneet kaiutinjärjestelmää useammin kuin kerran etsiessään jotain parempaa. Mutta mitä vähemmän kokeneiden autojen harrastajien pitäisi tehdä, koska he eivät osaa kytkeä autoradiota itse? Heille tämä materiaali julkaistaan. Joten aloitetaan retki aiheesta.

Jotta autoradio toimisi oikein, sinun on noudatettava valmistajan ohjeita ja ohjeita.

Pioneerin autoradion liittäminen

Pioneerin valinta ei ollut turha, sillä se on todella ikoninen äänilaitemerkki, joka on ollut suosionsa johtaja monta vuotta peräkkäin. Juuri tällaisesta radiosta tulee nelipyöräisen ystävän keskimääräisen omistajan lopullinen unelma. Jos et tunne Pioneerin autoradiota, on parempi olla kokeilematta ja kuunnella suosituksia. Ensinnäkin on optimaalista kytkeä käyttämällä tavallista ISO-liitintä. On kuitenkin olemassa erilaisia ​​tapauksia ja erilaisia ​​kytkentäkaavioita, etenkin vanhemmissa automalleissa.

Pioneer on todella ikoninen äänilaitebrändi, joka on ollut suosionsa johtaja monta vuotta peräkkäin.

Itse asiassa yhteysalgoritmi on melko yksinkertainen, ja kaikki päätetään kuorien värien mukaan. Paksumpi keltainen johto on akusta tuleva virtajohto, eli se on "plus". On syytä muistaa, että se on varustettava sulakkeella, jotta radio ei pala, jos jotain tapahtuu. Tämä viittaa Pioneerin johdotusjärjestelmään integroituun vakiosulakkeeseen. On parempi ruuvata välittömästi irti ja tarkistaa sulakkeen eheys. Paksu musta johto on negatiivinen kaapeli, joka on kytketty ajoneuvon maahan.

Siellä on myös punainen johto, se vastaa myös tehosta, mutta on jo kytketty virtalukkoon. Jos yhdistät sen, voit nauttia musiikista vain tien päällä tai lämmitellessäsi. Tämä tehdään niin, että äänentoistojärjestelmä ei tyhjennä akkua jätteeseen, jos omistaja unohtaa. Mutta punainen johto voidaan kytkeä keltaiseen, jolloin voit kuunnella kappaleita milloin tahansa, jopa autotallissa pysäköitynä.

Asentaja ottaa tällöin akun purkautumisriskin. On myös tarpeen muistaa, että ehdottomasti kaikki johdotuksen käsittelyt suoritetaan akun ollessa irrotettuna.

Kuinka kytkeä radio VAZ 2106:een

Äänilaitteiden liittämisessä VAZ-klassiseen ei pitäisi olla vaikeuksia. Vaikka vanhoissa johdoissa on ongelmia, ei ole vaikeaa selvittää, mistä ne tulevat, karsia tarpeettomat pois pakollisista ja kytkeä kaikki. Myös muiden merkkien autoradioita käytettäessä kytkentäkaavio on selkeä. Se näkyy yleensä tarrassa, joka sijaitsee suoraan kotelossa, tai laatikossa olevissa mukana olevissa asiakirjoissa. Kuten muissakin tapauksissa, virta voidaan toimittaa suoraan tai virtalukosta. Edellytyksenä on myös sulakkeen olemassaolo "positiivisessa" kaapelissa.

Kuitenkin "kuuden" sulakelohkossa on jo vakiosulake nro 1, 16 A, joka vastaa radion toiminnasta. Se yhdistää myös kellon, äänitorven, takajarruvalot, tupakansytyttimen ja sisävalot keskipilareihin. Siksi on järkevää tarkistaa välittömästi sekä itse sulake että edellä mainittujen sähkönkuluttajien toimivuus. Jos tässä piirissä on vikoja, jotka aiheuttavat oikosulun vaaran, ne tulee poistaa. Ennen kuin liität radion VAZ 2106:een, vaihda itse sulake kiristämällä koskettimet tiukasti.

Autoradion kytkentäkaaviovaihtoehdot

Kuten edellä mainittiin, asentajan ensisijainen tavoite on noudattaa valmistajan teknisiä tietoja ja ohjeita aina kun mahdollista. Tärkeimmät ohjeet ovat autoradion kytkentäkaavio, joka eroaa yleensä vain johtojen väristä. Ne on kuitenkin aina merkitty, joten vanhan radion vaihtaminen uuteen on erittäin helppoa, vaikka liittimet eivät täsmää. Tässä tapauksessa kaiuttimiin, antenniin sekä subwooferiin ja vahvistimeen johtavat vanhat johdot ovat varsin sopivia. Virtajohtoja ei tarvitse vaihtaa, jos niiden kunto ei aiheuta huolta; Näin ollen voit asentaa uuden radion yhteyksien värimaailman perusteella vain viidessä minuutissa.

Kaiuttimen liitäntävaihe

Kaiuttimien yhdistäminen voi olla hämmentävää monille ihmisille. Se on hyvin todellinen kuva, kun autoissa, varsinkin vanhoissa, on vain kaksi kaiutinta, mutta upouuden autoradion piirissä on vähintään neljä. Älä masennu, mistä tahansa stereojärjestelmästä voidaan tehdä nelijärjestelmä. Sinun tarvitsee vain valita oikeat paikat lisäystä varten. Useimmiten ovikortit (etuovien) joutuvat virittäjien näkökenttään, mutta tämä on pikemminkin mielikuvituksen kysymys.

Itse kaiuttimien ja johtojen lisäksi autoilijat ostavat myös erikoislaatikoita, joihin kaiuttimet sijoitetaan. Tämä parantaa akustista vaikutusta ja yksinkertaistaa huomattavasti asennustyötä. Lisäksi johdotus on piilotettava hyvin niin, että se ei ole näkyvissä, ei ole vaaraa johdon katkeamisesta, eivätkä matkustajat voi vahingossa koskea siihen jaloillaan.

Kaiuttimet on sijoitettu erikoislaatikoihin, mikä parantaa akustista vaikutusta ja yksinkertaistaa asennustyötä

Jos otamme Pioneerin autoradion kytkentäkaavion pohjaksi, niin tilanteen pitäisi olla suunnilleen seuraava. Oikeassa etukaiuttimessa tulee olla positiivinen harmaa johto ja negatiivinen harmaa-musta johto. Vasen etu: valkoinen - "plus" ja valkoinen-musta - "miinus". Oikea takakaiutin vaatii violetin ("+") ja violetin/mustan ("-") johdon. No, ja vasen takakaiutin: sille on varattava vihreät ja vihreämustat johdot, nämä ovat vastaavasti "plus" ja "miinus".

Kun käytössäsi on vain kaksi kaiutinta, etkä aio asentaa lisäparia, voit helposti voittaa tämän hetken. Tätä varten sinun on kytkettävä vasemman kaiuttimen negatiiviset johdot yhteen ja tehtävä sama positiivisten kaiuttimien kanssa. Samanlaiset käsittelyt tulisi suorittaa kaiutinjohdoilla oikealla puolella. Kaikki tämä liitetään kahteen kaiuttimeen. Jotkut ihmiset harjoittelevat eristämään takakaiutinparin johdot jättäen vain kaapelit vasemmalle ja oikealle etukaiuttimelle.

Kuinka helposti liittää antenni autoradioon

Antenni sijaitsee yleensä auton tuulilasin yläpuolella

Ehkä kaikki eivät kuuntele radiota ajon aikana vaan mieluummin sävellyksiä omasta arkistostaan. Mutta jos et halua kuunnella uutisia tai piristää aikaasi FM-DJ:n anekdootilla, älä unohda liittää antennia radion asennuksen yhteydessä. Tämä ei ole vaikea asia. Ennen kuin liität antennin autoradioon, päätä, missä itse antenni sijoitetaan. Yleensä tuulilasi valitaan tätä varten.

Laitteessa on oltava musta "negatiivinen" kaapeli, yhdistämme sen auton maahan ja vie se varovasti jonnekin etupilarin alla. Toisessa johdossa on punainen (sininen) väri - tämä on "plus", joka menee radioon ja liitetään sinne vastaavaan kaapeliin, esimerkiksi valkoinen-sininen. Tämä vaatimustenmukaisuus on tarkistettava radion valmistajan toimittaman kaavion avulla. Antennipistoke työnnetään radion takana olevaan erityiseen pistorasiaan.

Selvitetään kuinka kytkeä vahvistin autoradioon

Täällä tarvitset vahvistimen virtakaapelin akusta, sulakkeen ja johdon, joka yhdistää radion lineaarilähdön vahvistimen lineaarituloon. Oikean virtajohdon valitsemiseksi sinun on tiedettävä optimaalinen poikkileikkaus. Tätä varten meidän tulisi vähentää sen läpi kulkevan virran todennäköinen voimakkuus. Meidän on laskettava yhteen vahvistimen teho, oletetaan, että se on 400 W. Koska tämän laitteen tehokkuus ei ylitä 85%, lisäämme tulokseen vielä 15%. Ilmeisesti 470W. Jaamme tämän luvun 14:llä (sisäinen jännite) ja saamme 33,6 A - indikaattorin johtimen valinnassa.

Positiiviseen kaapeliin, lähemmäksi itse liitintä, on asennettu ampeeria vastaava sulake, joka on sijoitettu pulloon. Seuraavaksi sinun on otettava äänijohdot, joita pitäisi olla sama määrä kuin radiossa on lineaarisia lähtöjä. Jokainen radion lähtö ja vahvistimen tulo on yhdistetty erillisellä kaapelilla. Kun vastaat kysymykseen vahvistimen liittämisestä autoradioon, sinun on kiinnitettävä huomiota vahvistimen takana olevaan Remote-tuloon. Se tulee liittää radion siniseen tai sinivalkoiseen johtoon (sama kuin antenni). Vahvistin voidaan asentaa mihin tahansa. Pääsääntöisesti se sijoitetaan tavaratilaan ja virtajohto vedetään sinne moottoritilasta.

"Positiivinen" kaapeli liitetään 3-nastaisen riviliittimen "+"- tai "Batt"-napaan. "Negatiivinen" johto akun "negatiivisesta" navasta menee vastaavaan koskettimeen, joka on merkitty "-" tai "GND". Vahvistimessa on toinen liitin kaiuttimien liittämistä varten. Jokaista kaiutinta kohden on 2 kanavaa, ne voidaan jakaa pareittain kullekin kaiuttimelle (yksi kaiutin = yksi kanava). Voit myös tehdä yhteenvedon kanavan kontakteista yhdistämällä vain ensimmäisen kanavan "plus" ja toisen "miinus". Onnistuneen yhdistämisen jälkeen voit tarkistaa järjestelmän toiminnan.

Kuinka liittää subwoofer autoradioon

Ajatus herää henkiin vain vahvistimen läsnä ollessa. Tässä tapauksessa 2-kanavainen vaihtoehto, joka pystyy toimimaan siltatilassa, riittää, eli virran välittäminen vasemmalta ja oikealta kanavalta yhteen subwoofer-kaiuttimeen. Radion ja vahvistimen väliset lineaarilähdöt ja -tulot on kytkettävä signaali- (audio)kaapelilla. Tämän jälkeen sinun on liitettävä subwoofer vahvistimen vastaaviin äänikanaviin. Jos olet kiinnostunut subwooferin liittämisestä autoradioon siten, että voit kytkeä sen päälle erikseen radiosta - sopivaan aikaan, tässä on sopiva ratkaisu. On tarpeen kytkeä johto kaukosäätimestä sisäiseen verkkoon erillisen painikkeen kautta ja ohittamalla radio.

Kuinka voin soittaa johdot?

Tapahtuu, että yhteys on tehty oikein, mutta jotkut elementit kieltäytyvät toimimasta tai toimivat väärin. Tällaisissa tapauksissa on varsin asianmukaista tarkistaa johdot. Jos et tiedä kuinka johdotus soitetaan, älä huoli. Tätä varten tarvitset multitesterin, jota myydään missä tahansa elektroniikkaliikkeessä, eikä sitä ole vaikea löytää markkinoilta. Toimiaksesi sinun on asetettava ohmimittaritila, otettava erillinen johto ja kytkettävä sen päät testeriantureisiin. Katkon sattuessa laite näyttää liian suuren määrän tai jopa äärettömän vastuksen. Tämä osoittaa, että kaapeli on vaihdettava.

Kuinka kytkeä USB autoradioon

Useimmissa tapauksissa nykyaikaisessa autoradiossa on tavallinen USB-tulo, jonka kautta voit liittää erilaisia ​​laitteita. Useimmiten nämä ovat flash-asemia. Periaatteessa on vaikea olla arvaamatta, kuinka USB liitetään autoradioon, koska yhteys on yksinkertainen. Voit myös käyttää johtoa kytkemään radioon MP3-soittimen, jossa on MicroUSB-lähtö. Tässä tapauksessa audiojärjestelmä toistaa soittimen muistiin tallennetut kappaleet. Vaihtoehtoisesti voit ostaa FM-lähettimen, joka voi toistaa tiedostoja USB-asemalta ja lähettää ne oman radioaaltonsa kautta tavalliseen autoradiovastaanottimeen.

Kuinka liittää flash-asema autoradioon

Voit liittää USB-muistitikun autoradioon, mutta joskus laitteiden välillä syntyy silti ristiriita

Pääsääntöisesti flash-asemien liittämisessä radioon ei pitäisi olla ongelmia, ellet tarkoita vanhaa ”musiikki”-mallia, joka oli vielä suunniteltu kasetteille tai CD-levyille. Ennen kuin liität flash-aseman autoradioon, sinun on löydettävä vastaava liitin, joka on usein suljettu pienellä kannella. Kun flash-asema on kytketty pistorasiaan, radion ja aseman välillä tapahtuu synkronointi. Tästä hetkestä lähtien tiedostot ovat valmiita toistettavaksi. Totta, on erityisiä tapauksia, joissa radio "kieltäytyy" näkemästä tiettyä flash-asemaa.

Kuinka kytkeä autoradio 220 V verkkoon

Varmasti monet ihmiset ovat ajatelleet yhteyden muodostamista ja suosikkiradionsa kuuntelua kotona. Mutta ei ole ollenkaan selvää, kuinka autoradio kytketään 220 V verkkoon, jos tällainen laite toimii 12 voltin jännitteellä. Internetistä löydät useita epätyypillisiä ratkaisuja tähän ongelmaan. Mutta turvallisin ja järkevin tapa on ostaa erityinen kuljettaja. Tämä on keskeytymätön virtalähde, joka tarjoaa vakaan 12 voltin ulostulon. Siinä kaikki. Yhdistämme autoradion tavalliseen tapaan ja nautimme musiikista.

Kuinka kytkeä autoradio kotona tietokoneeseen itse

Yllä olevan vaihtoehdon lisäksi on olemassa vaihtoehto, jossa äänijärjestelmä kytketään kotitietokoneesi osiin. On erittäin helppo selittää, kuinka autoradio kytketään kotona tietokoneeseen. Tätä varten otamme tavallisen virtalähteen, joka on suunniteltu tietokonejärjestelmäyksikölle, sen pitäisi tuottaa 12 V. Kiintolevyjen liittämiseen on parasta käyttää liitintä. Punainen johto on 5 V, keltainen 12 V ja musta johto on negatiivinen. Yksikkö käynnistetään tavallisella nastalla, joka sulkee tietyt emolevyn pistokkeen koskettimet.

Kuinka liittää tabletti autoradioon

Voit myös liittää autoradioon muita laitteita, jotka tukevat tiedonsiirtoa AUX-liitännän kautta. Se sijaitsee melkein minkä tahansa radion etupaneelissa - pieni reikä kuulokkeiden liittimelle. Ehkä ennen tätä et ymmärtänyt tabletin kytkemistä autoradioon, mutta se johtuu siitä, että sinulla ei ollut liitäntäjohtoa. Siksi sinun on kytkettävä tabletin ja radion AUX-liittimet samalla, kun käynnistät tavallisen soittimen ensimmäisestä ja kytket virran päälle toisesta. Tässä tapauksessa radio toimii vahvistimena.

Voit liittää tablet-laitteen autoradioon AUX-liittimen kautta erityisellä johdolla

Soveltamalla kaikkia yllä olevia suosituksia käytännössä voit ratkaista itsenäisesti monia ongelmia, jotka liittyvät sekä itse autoradion että lisälaitteiden kytkemiseen. Jos tällaiset vaiheet aiheuttavat edelleen pelkoa ja pelkoa sinussa, on parempi olla kiduttamatta itseäsi ja kääntyä asiantuntijoiden puoleen.

• Uutiset
• Työpaja

Presidentin limusiini: lisätietoja paljastettiin

Liittovaltion patenttipalvelun verkkosivusto on edelleen ainoa avoin tiedonlähde "presidentin autosta". Ensinnäkin NAMI patentoi teolliset mallit kahdesta autosta - limusiinista ja crossoverista, jotka ovat osa "Cortege" -projektia. Sitten ihmiset rekisteröivät teollisen mallin nimeltä "Car Dashboard" (todennäköisimmin...

Itseajavat taksit tulossa Singaporeen

Testien aikana Singaporen teillä ajetaan kuusi modifioitua Audi Q5:tä, jotka kykenevät ajamaan itsenäisesti. Viime vuonna tällaiset autot kulkivat esteettömästi San Franciscosta New Yorkiin, Bloomberg raportoi. Singaporessa droonit liikkuvat kolmea erityisesti valmisteltua reittiä, jotka on varustettu tarvittavalla infrastruktuurilla. Kunkin reitin pituus on 6,4...

AvtoVAZ nimesi oman ehdokkaan duumaan

Kuten AvtoVAZ:n virallisessa lausunnossa todetaan, V. Derzhak työskenteli yrityksessä yli 27 vuotta ja kävi läpi kaikki urakehityksen vaiheet - tavallisesta työntekijästä työnjohtajaan. Aloite AvtoVAZin työvoiman edustajan nimittämisestä duumaan kuuluu yhtiön henkilökunnalle ja julkistettiin 5. kesäkuuta Toljatin kaupunginpäivän yhteydessä. Aloite...

Mercedes julkaisee mini-Gelendevagenin: uusia yksityiskohtia

Uusi malli, joka on suunniteltu vaihtoehdoksi tyylikkäälle Mercedes-Benz GLA:lle, saa brutaalin ulkonäön "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-sarjan tyyliin. Saksalainen Auto Bild -julkaisu onnistui löytämään uusia yksityiskohtia tästä mallista. Joten jos uskot sisäpiiritietoon, Mercedes-Benz GLB:ssä on kulmikas muotoilu. Toisaalta täydellinen...

Päivän video: sähköauto saavuttaa 100 km/h nopeuden 1,5 sekunnissa

Grimsel-niminen sähköauto kiihtyi nollasta sataan 1,513 sekunnissa. Saavutus tallennettiin Dübendorfin lentotukikohdan kiitotielle. Grimsel-auto on ETH Zürichin ja Luzernin ammattikorkeakoulun opiskelijoiden kehittämä kokeellinen auto. Auto luotiin osallistumaan...

Neljä koditonta ja yksi pappi ajoi traktoreilla Puolasta Ranskaan

Matkailijat aikovat ajaa minitraktoreillaan, joiden nopeus ei ylitä 15 km/h, aina puolalaisesta Jaworznon kaupungista Ranskan Lisieux'n kaupungissa sijaitsevaan Pyhän Teresen kirkkoon asti, Reuters raportoi. Epätavallisen juoksun osallistujien idean mukaan 1700 kilometrin matkasta tulisi olla viittaus kuuluisaan David Lynchin elokuvaan "The Straight Story", ...

Venäjän alueet, joilla on vanhimmat autot, on nimetty

Samaan aikaan nuorin ajoneuvokanta on Tatarstanin tasavallassa (keski-ikä 9,3 vuotta) ja vanhin Kamchatkan alueella (20,9 vuotta). Analyyttinen virasto Autostat tarjoaa tällaiset tiedot tutkimuksessaan. Kuten kävi ilmi, Tatarstanin lisäksi vain kahdella Venäjän alueella henkilöautojen keski-ikä on pienempi...

Maybachien kysyntä on kasvanut voimakkaasti Venäjällä

Uusien luksusautojen myynti jatkaa kasvuaan Venäjällä. Autostatin tekemän tutkimuksen mukaan tällaisten autojen markkinat olivat vuoden 2016 seitsemän kuukauden lopussa 787 kappaletta, mikä on 22,6 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana (642 kpl). Näiden markkinoiden johtaja on Mercedes-Maybach S-sarja: tämä...

Päivän kuva: jättiläisankka vs. kuljettajat

Autoilijoiden polun yhdellä paikallisista moottoriteistä tukki... valtava kumiankka! Kuvat ankasta levisivät heti sosiaalisessa mediassa, josta he löysivät monia faneja. The Daily Mailin mukaan jättiläinen kumiankka kuului paikalliselle autokauppiaalle. Ilmeisesti puhallettava hahmo lennätettiin tielle...

Mitsubishi esittelee pian turistimaastoauton

Lyhenne GT-PHEV tarkoittaa Ground Toureria, matkustamiseen tarkoitettua ajoneuvoa. Samanaikaisesti konseptin crossoverin pitäisi julistaa "Mitsubishin uutta muotoilukonseptia - Dynamic Shield". Mitsubishi GT-PHEV:n voimansiirto on hybridikokoonpano, joka koostuu kolmesta sähkömoottorista (yksi etuakselilla, kaksi takana)...

Mikä auto aloittelijan kannattaa ostaa Kun kauan odotettu ajokortti on vihdoin saatu, tulee miellyttävin ja jännittävin hetki - auton ostaminen? Autoteollisuus kilpailee toistensa kanssa tarjotakseen asiakkailleen kaikkein kehittyneimpiä uusia tuotteita, ja kokemattoman kuljettajan on erittäin vaikea tehdä oikea valinta. Mutta usein se on ensimmäisestä...

MITEN valitset ensimmäisen autosi, valitse ensimmäinen autosi.

Kuinka valita ensimmäinen autosi Auton ostaminen on iso tapahtuma tulevalle omistajalle. Mutta yleensä ostoa edeltää ainakin pari kuukautta auton valintaa. Nyt automarkkinat ovat täynnä monia merkkejä, joissa keskivertokuluttajan on melko vaikea navigoida. ...

Koko autoteollisuuden historian ajan suunnittelijat ovat aina halunneet nostaa esiin muutamia ominaisuuksiltaan ja ominaisuuksiltaan ainutlaatuisia yleisistä tuotantomalleista. Tällä hetkellä tämä lähestymistapa autosuunnitteluun on säilynyt. Tähän päivään asti monet globaalit autojättiläiset ja pienet yritykset pyrkivät...

Mitkä autot ovat turvallisimpia?

Päättäessään ostaa auton, monet ostajat kiinnittävät ensinnäkin huomiota auton toiminnallisiin ja teknisiin ominaisuuksiin, sen suunnitteluun ja muihin ominaisuuksiin. Kaikki eivät kuitenkaan ajattele tulevan auton turvallisuutta. Tämä on tietysti surullista, koska usein...

Siitä lähtien, kun ensimmäinen höyrykäyttöinen laite, Cagnoton, luotiin vuonna 1769, autoteollisuus on ottanut suuria harppauksia eteenpäin. Merkkien ja mallien valikoima on nykyään hämmästyttävä. Tekniset laitteet ja suunnittelu tyydyttävät jokaisen ostajan tarpeet. Tietyn merkin ostettavuus, tarkin...

MITEN valita auto, osto ja myynti.

Kuinka valita auto Nykyään markkinat tarjoavat ostajille valtavan valikoiman autoja, mikä saa heidän silmänsä auki. Siksi ennen auton ostamista on monia tärkeitä asioita, jotka on otettava huomioon. Tämän seurauksena, kun olet päättänyt, mitä tarkalleen haluat, voit valita auton, joka...

Parhaat autot 2018-2019 eri luokissa: Hatchback, SUV, Urheiluauto, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Katsotaanpa viimeisimpiä innovaatioita Venäjän automarkkinoilla vuoden 2017 parhaan auton määrittämiseksi. Harkitse tätä varten neljäkymmentäyhdeksää mallia, jotka on jaettu kolmeentoista luokkaan. Tarjoamme siis vain parhaita autoja, joten ostajan on mahdotonta tehdä virhettä valitessaan uutta autoa. Parhaat...

• Keskustelu
• Yhteydessä

Varmasti jokainen autoharrastaja on keksinyt käyttää autoradiota auton sisätilojen lisäksi joko autotallissa, maalla tai vaikka oman huoneensa tilassa.
No, miksi ei? Loppujen lopuksi jopa tavallisin autoradio, jonka hinta ei ole verrattavissa musiikkikeskuksen hintaan, jolla on normaalit lähtötiedot ja joka ei ole tunnetuimmalta valmistajalta, pystyy "tehostamaan" kotikaiuttimia ilman äänen menetystä. lisääntymisen laatu.
Ja jos lisäksi autoradiossa on monikanavainen lähtö, niin yhdistämällä siihen kaikki toimitettu akustiikka, päädymme melkein täydelliseen kotiteatteriin, joka on koottu omin käsin.

Autoradion valinta

Koska oletuksena käytämme kotitekoisen luomiseen tyhjäkäynnillä olevaa laitetta, mikä tahansa autoradio sopii meille.
Mutta tällä "millä tahansa" pitäisi silti olla vähimmäistoimintoja:

• Vähintään kaksikanavainen lähtö, kunkin teho 40 W;
• Viritin;
• CD/DVD/MP3-levysoitin;
• USB – liitin tietojen lukemiseen flash-asemista.

Lisäksi sinun tulee kiinnittää huomiota itse laitteen äänikorttiin. Jotkut radiot voivat jopa ylittää useimmat nykyaikaiset musiikkikeskukset puhtaudeltaan ja äänenlaadultaan.
Ja vaikka johtuen siitä, että autoradiossa ei ole suuria ja kapasitiivisia kondensaattoreita "arsenaalissaan", minkä vuoksi se häviää matalien taajuuksien toistossa tehokkaille kiinteille akustisille järjestelmille, se on ehdottomasti parhaimmillaan toistossa korkean taajuusalueen. Toinen autoradion selvä etu on monivaiheinen taajuus-erillinen taajuuskorjain, kun taas useimmat kiinteät musiikkikeskukset on varustettu vain tavallisilla esiasetuksilla.

Kodin kaiutinjärjestelmän luominen

Joten ongelman ydin on meille selvä. Kaiuttimilla varustettu autoradio (katso) ovat makaaneet lähellä pöydällä pitkään ja "pyytävät taistelua". Nyt olemme ainoita, jotka eivät ymmärrä, kuinka voimme "liittää" 12 voltin laitteet 220 voltin vaihtoverkkoon?
Minun on kerrottava, että tällä ongelmalla on useita ratkaisuja, jotka sisältyvät alla oleviin ohjeisiin autoradion kytkemisestä 220-verkosta.

Tapa yksi: liitäntä kotitekoisen alennusmuuntajan kautta

Tämä menetelmä on monimutkaisin ja aikaa vievin. Vaikka nykyaikaisen elektroniikkatekniikan taso antaa meille mahdollisuuden luopua siitä kokonaan, koska harkitsemme kaikkia tapoja kytkeä autoradiot 220 V:iin, kiinnitämme siihen silti asianmukaista huomiota.

Valmistautuminen

Joten ennen kuin kytket autoradion 220-verkkoon, meidän on luotava muuntaja, joka laskee 12 volttiin omin käsin.
Miksi tarvitsemme:

• Samanlainen (katso kuva) muuntaja, joka muuntaa tavallisen verkkojännitteen alemmaksi (tapauksessamme 36 volttia);
• Eristysmateriaalit;
• Poikkileikkaukseltaan ja pituudeltaan sopiva lanka;
• Yleismittari/volttimittari;
• Laskin, vaikka laskelmat eivät ole ollenkaan monimutkaisia, pärjäät paperilla ja kynällä.

Luominen

Jotta tehtävästä olisi mahdollisimman helppoa eikä itse muuntajan käämiä pureta, käytämme magneettisydänalueen vapaata tilaa. Käärimme magneettipiirin vapaan alueen eristysmateriaalilla ja kelaamme siihen valitsemamme langanpalan minkä tahansa pituisena.
Oletetaan, että meillä on seitsemän kierrosta.
Jännitteen alentamiseksi tarvittavien kierrosten lukumäärän ja johdon pituuden laskemiseksi meidän on suoritettava seuraavat toimenpiteet:

• Kokoamme piirin muuntajan kytkemiseksi päälle käyttämällä magneettijohtimen ympärille kierrettyä lankaa ja mittaamme lähtöjännitteen;

• Yleismittari antoi arvon 2,9 volttia. Tämä tarkoittaa, että meillä on 0,41 volttia toisiokäämin kierrosta kohti. Tästä suhteesta saadaan 12 voltin ulostuloon tarvittava kierrosten lukumäärä: jaa 12 luvulla 0,41 ja saat 30 kierrosta;
• Mittaamme kokeellisessa seitsemässä kierrossa käytetyn langan pituuden, saamme 126 senttimetriä. Eli kierrosta kohti on 18 senttimetriä (126 jaettuna 7:llä), mikä tarkoittaa, että 30 kierrosta varten tarvitsemme 540 senttimetriä lankaa.
• Seuraavaksi kelaamme koko tämän "jutun" magneettipiirille, kokoamme piirin ja tarkistamme laskelmamme yleismittarilla.

Estetiikan ja mukavuuden vuoksi kiinnitämme kannattimeen lisälohkon ja yhdistämme johdot siihen.

Älä imartele itseäsi, tehdyn työn lisäksi meidän on yhdistettävä diodisilta tuloksena olevaan laitteeseen virran tasaamiseksi ja sen aaltoilun poistamiseksi (voit ottaa yleisimmät diodit - D226). Liitä sitten kuormaan sarjaan korkean induktanssin omaava kuristin (voi olla putkivastaanottimesta tai 402 watin LDS:stä) ja rinnakkain kaksi K50-18 50 voltin kondensaattoria, kumpikin 10 000 μF.
Tämän seurauksena koko järjestelmän pitäisi näyttää suunnilleen tältä:

Neuvoja! Kaikki luetellut komponentit löytyvät käytöstä poistetusta putkitelevisiosta.

Diodisilta voidaan tehdä yksittäisistä diodeista...

...siis monoliittisen rakenteen (kokoonpanon) muodossa...

...joka on parempi alhaisten kustannustensa ja kompaktiuutensa vuoksi. Ainoa haittapuoli voidaan pitää sen täydellistä korjaamattomuutta, koska jos yksi diodi epäonnistuu, sinun on vaihdettava koko monoliitti.

Yhteys

Seuraavaksi kokoamme koko piirin, asetamme tuloksena olevan rakenteen valmiiksi valmistettuun koteloon, yhdistämme autoradion kaiuttimiin ja nautimme musiikista ystävien kanssa. Samaan aikaan, kuin sattumalta, hän lausui lauseen "kotitekoinen musiikkikeskus" keskustelussa heidän kanssaan)))

Tapa kaksi: liitäntä kiinteän virtalähteen kautta

Kuten olemme aiemmin havainneet, kaikki autoradiot ovat tasavirralla ja vaativat 12 volttia tarpeisiinsa, ei enempää eikä vähempää. Juuri näissä lähtöparametreissa on kiinteät keskeytymättömät virtalähteet ja erilaisia ​​verkkosovittimia.

Virtalähteen valinta

Kun valitset tämän laitteen, sinun on kiinnitettävä huomiota lähtövirtaan, sen on oltava vähintään viisi ampeeria. On pidettävä mielessä, että maksimikuormituksella autoradio voi kuluttaa jopa 10-15 ampeeria, mutta toistan - vain enimmäiskuormituksilla!
Tietenkin myynnissä on myös tehokkaampia virtalähteitä, jotka on luotu erityisesti näihin tarkoituksiin, mutta niiden hinta on sellainen, että kotitekoisen kaiutinjärjestelmän luomisen koko toteutettavuus mitätöityy.

Yhteys

Katkaisimme autoradion vakioliittimen, joka on tarkoitettu liitettäväksi autoon, ja kuorimme virtajohtojen päät verkkoadapteriin tai keskeytymättömään virtalähteeseen yhdistämiseksi. Kaiuttimen johdot voidaan jättää vanhoihin liittimiin ja akustinen piiri voidaan koota tavallisilla "liittimillä".
Yleisesti ottaen autoradion kytkentäkaavio näyttää tältä:

Luonnollisesti akun sijasta tarkoitamme keskeytymätöntä virtalähdettä tai verkkosovitinta, joka tuottaa tarvittavan vakaan 12 voltin lähdössä. Kuten kuvasta näkyy, yhteys ei ole monimutkainen: yhdistämme radion tavalliseen tapaan ja nautimme miellyttävästä musiikista.

Tapa kolme: liittäminen virtalähteen kautta pöytätietokoneesta

Koska artikkelin aihe on jo käsitelty kokonaan ja kolmannen menetelmän merkitys on jo selvä, mennään suoraan asiaan.

Virtalähteen valmisteleminen käyttöä varten

Tämän menetelmän etuna on, että vanhan ja toimivan tietokoneen virtalähteen löytäminen ei ole ollenkaan vaikeaa ja käytettyjen laitteiden kysyntä on niin alhainen, että sen voi ostaa miltei ilmaiseksi miltä tahansa radiomarkkinoilta tai tietokonepajasta.
Vaikka useimmissa tapauksissa käytetyt henkilökohtaisten tietokoneiden virtalähteet ovat toimintakunnossa, se on tarkistettava ennen autoradioon kytkemistä ja onko se valmisteltava toimintaan:

• Kytke ensin virtalähde päälle ja tarkista sen lähtöjännitteet;
• Vaikka virtalähde olisi käynnistynyt, lähtöjännitteet ovat kunnossa ja sen tuuletin pyörii, kannattaa silti avata sen kotelo, puhdistaa pöly ja tarkistaa piirilevyn koskettimet huonon juottamisen varalta;

Huomio! Ennen jokaista virransyötön avaamista se on irrotettava verkosta!

• Erityistä huomiota tulee kiinnittää virran ulostulotasasuuntaajien elektrolyyttikondensaattoreihin. Jos niissä on rikki serif tai ne ovat turvonneet, ne tulee vaihtaa.

Huomio! Korkeajännitteisten elektrolyyttikondensaattoreiden jäännösvirtavaraus riittää aiheuttamaan lievän, erittäin epämiellyttävän sähköiskun.

Neuvoja! Ennen kuin aloitat virtalähteen korjaamisen itse, sinun on purettava lähtövirran tasasuuntaajan korkeajännitteiset elektrolyyttikondensaattorit kytkemällä vastus, jonka resistanssi on 100 tai 200 kOhm rinnakkain kondensaattorin koskettimiin muutaman sekunnin ajan.

No, tietokoneen virtalähteen valmistelun viimeistelemiseksi vahvuuden lisäämiseksi se voidaan maalata aerosolipurkista spraymaalilla (saatavilla missä tahansa autokaupassa) huoneen sisätilojen tai koko kaiuttimen väriin sopivaksi. järjestelmä.

Valmistellaan liittämään AT-tyyppinen virtalähde

Jokaisessa tietokoneen virtalähteessä on useita virtajohtosarjoja lähtöliittimillä, joissa musta johto on negatiivinen tai yhteinen ja keltainen johto syöttää tarvitsemamme 12 volttia.

Koska AT-muotoisessa tietokoneyksikössä ei ole valmiustilavirtalähdettä “+5” tai muuten “Standby” ja lähtöjännite 3,3 volttia, sen lähdöt päälle kytkettäessä “+12V”, “+5V”, "-12V" ", "-5V" jännite ilmestyy välittömästi. Siksi, jos sinulla on "a-tech" -virtalähde (AT), tarvittavat johdot "purretaan" ja koko yllä oleva akustinen piiri on kytketty autoradion virtajohtoihin.

Valmistellaan ATX-virtalähteen liittämistä

ATX-tyyppisen virtalähteen tapauksessa tarvitaan joitain muutoksia. Tosiasia on, että tämän tyyppinen PSU (virtalähde) on varustettu valmiustilavirtalähteellä, jonka jännite on +5 volttia (valmiustila).
Tämä valmiustilan virtalähde toimii jatkuvasti, kun virtalähde on kytketty 220 voltin verkkoon ja asettaa koko järjestelmän "lepotilaan". Siksi, jos haluat määritellyt jännitteet “+12V”, “-12V”, “+5V”, “-5V” näkyvän lähtökanavissa heti virransyötön kytkemisen jälkeen. “+3,3V”, sinun on suljettava sen liittimen koskettimet asentamalla hyppyjohdin mustaan ​​ja vihreään johtoon.

Yhdistäminen autoradion virtalähteeseen

Tiedät varmaan jo, että autoradiossa on myös lepo- ja toimintatilat, ja heti kun kuljettaja sulkee sähköpiirin virta-avainta kääntämällä, autoradio siirtyy automaattisesti ”lepotilasta” ”aktiiviseen” tilaan.
Tästä seuraa, että jos kytkemme autoradion pääjohdot, musta - miinus (Maa) ja keltainen - plus (Akku), joihin auton sisäverkon jännite on kytketty, vastaaviin liittimiin virtalähde, autoradio ei käynnisty, se on "lepotilassa". Tämän väärinkäsityksen poistamiseksi meidän on löydettävä punainen johto, jossa on merkintä "ACC", joka on vakiopiirissä kytketty virtalukkoon, ja kytkettävä se autoradion keltaiseen johtoon, jonka jälkeen autoradio käynnisty heti, kun siihen kytketään jännite.

Tämä päättää ohjeet autoradion kytkemisestä 220-verkosta omin käsin. Lopuksi haluan kiinnittää huomionne siihen, että "kotiversiossa" kaukosäätimellä varustetut autoradiot ovat erittäin käteviä.
Samaa mieltä, autossa kaukosäädin on enimmäkseen tyhjäkäynnillä, mutta kotona ei ole kovin kätevää nousta ylös ja mennä radioon joka kerta vaihtamaan raitaa tai säätämään äänenvoimakkuutta. Kaukosäätimen avulla musiikin kuuntelu on paljon helpompaa ja mukavampaa.